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コペンとDTSを比較! - みんなの比較車種

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コペンとDTSの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   キャデラック  DTS
VS
19万円469.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 86.8万円240万円
DTSの相場表を見る
1663 中古車掲載台数 4
  • ダイハツ コペン ローブ S 660 ビルシュタイン製ショックアブソーバー・レカロシート・シートヒーター・5速MT・スマートキー・ETC・ドライブレコーダー・ABS・横滑り防止装置

    本体価格
    200万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ RECAROシート 電動オープン BLUETOOTHオーディオ ナビ テレビ バックカメラ ETC アルミホイール キーレス

    本体価格
    34万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ メモリーナビ・ワンセグ・CD/DVD再生・USB・ETC・赤革シート・BLITZターボタイマー・BLITZブーストコントローラー・ドラレコ・シートヒーター・社外スピーカー・HIDライト・フォグ・キーレス

    本体価格
    79万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 車検整備付 Bluetooth付 純正ナビ

    本体価格
    158万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 オーディオレス シートヒーター キーレス

    本体価格
    179万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 電動オープン キーレス 走行距離無制限保証 バックカメラ ドライブレコーダー 純正アルミホイール エアコン MOMOステ

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 ナビBカメラHDMI入力BluetoothETC10000K

    本体価格
    149万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 (禁煙車1オーナー・デザインフィルムトップ)(Bluetoothオーディオ対応SDナビ・Bカメラ・ETC・USBポート)パーキングソナー・ヒーター付ハーフレザー・LED&フォグ・ペアキー

    本体価格
    199.9万円

  • ダイハツ コペン ローブ S フルセグナビ パドルシフト 電動オープンルーフ リアコーナーセンサー

    本体価格
    227.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ タ-ボ 5MT 修復歴無し 電動ルーフ 左右シートヒーター 社外タワーバー ターボタイマー ETC 社外ナビ フルセグ Bluetooth ドライブレコーダー フォグライト 純正アルミ

    本体価格
    69.5万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック DTS プラチナ キャデラック DTS プラチナム ディーラー車 ヤナセ物 ノーススタ- レザーシート 純正ナビ ステアリングヒーター シートヒーター 純正アルミ

    本体価格
    86.8万円

  • キャデラック DTS プラチナ サンルーフ 本革 HDDナビ フルセグ Bluetooth ETC バックカメラ クルコン 障害物ソナー 音楽録音 シートヒーター シートクーラー ウッドコンビハンドル HID タイミングチェーン

    本体価格
    100万円

  • キャデラック DTS プラチナ 記録簿H2324252627282930R12345有り

    本体価格
    238万円

  • キャデラック DTS プラチナ 

    本体価格
    240万円

関東
491
132.3万円
関西
244
143.6万円
東海
343
141.9万円
北海道
40
135.6万円
九州
230
126.3万円
東北
71
113.6万円
北陸・甲信越
69
140.4万円
中国
119
122.2万円
四国
56
129.4万円
地域別台数
関東
2
169万円
関西
1
240万円
東海
0
---
北海道
1
86.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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コペンとDTSのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   キャデラック  DTS
179.8万円255.6万円 新車時価格 840万円885万円
オープン ボディタイプ セダン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 5300×1905×1480
658 排気量(cc) 4564
64 最高出力(馬力) 295
FF 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.6km/L

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

生まれ変わった最上級ラグジュアリィサルーン

キャデラックの最上級モデルであるドゥビルが大幅なMCによってモデル名をDTSに変更した。伝統を受け継ぐとともに、外観には最新のアート&サイエンスのコンセプトを融合させている。バイキセノンヘッドライトやLEDテールランプなどの最新の仕様を採用した。インテリアはクリーンで立体的な面構成に変更され、高級な自然素材の採用によって洗練された質感の高い空間を作っている。エンジンは4.6LのV8で、217kWのパワーを発生し、4速ATが組み合わされる。現在のキャデラックでは唯一FF車となる。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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