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コペンとインサイトを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  コペン   ホンダ  インサイト
VS
23万円291万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 10万円298万円
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1517 中古車掲載台数 404
  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 新品ブロンズAW 赤レザーシート ナビ

    本体価格
    114万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ ナビ PS PW AW 電動リアゲート

    本体価格
    47万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 1オーナー 走行28100km 記録簿付

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    142.9万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 禁煙 MOMOハンドル RECAROシート ナビ ETC

    本体価格
    176.6万円

  • ダイハツ コペン ローブ S マニュアル車・LEDヘッドライト

    本体価格
    187万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットレザーエディション 5速MT エアクリ 2本出しマフラー

    本体価格
    185万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 社外ナビ地デジETC純正RECAROシートLED

    本体価格
    87.5万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディション 

    本体価格
    119.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 社外ナビBカメラ地デジLEDヘッド

    本体価格
    102.5万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ インサイト 1.3 LS TV ナビ バックカメラ ETC AW

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX プライムスタイル 前後ドラレコ/パワシート/センシング

    本体価格
    242万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L ETC/ナビ/TV/Rカメラ

    本体価格
    30.5万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G AW  ETC TVナビ バックカメラ付

    本体価格
    35万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 

    本体価格
    222.2万円

  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XG 禁煙車ナビBカメTVBluetoothパドルシフト

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ギャザズメモリーナビ

    本体価格
    205万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル ギャザズナビ Rカメラ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    188万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX メモリ―ナビ地デジ Bカメラ センシング

    本体価格
    159.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 

    本体価格
    29万円

関東
401
125.4万円
関西
228
131.1万円
東海
285
137万円
北海道
37
108.5万円
九州
221
117.1万円
東北
94
130.1万円
北陸・甲信越
80
139.2万円
中国
98
123.2万円
四国
73
137.8万円
地域別台数
関東
152
87.3万円
関西
44
82.3万円
東海
31
112.9万円
北海道
12
49.6万円
九州
48
105.9万円
東北
52
83.9万円
北陸・甲信越
29
101万円
中国
22
96万円
四国
14
105万円

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ダイハツ  コペン   ホンダ  インサイト
179.8万円255.6万円 新車時価格 326.2万円372.9万円
オープン ボディタイプ セダン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4675×1820×1410
658 排気量(cc) 1496
64 最高出力(馬力) 109
FF 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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