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コペンとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  コペン   ホンダ  アクティトラック
VS
21.8万円469.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
1565 中古車掲載台数 639
  • ダイハツ コペン エクスプレイ S 660 RECARO製シート/MOMO製皮巻ステアリング/ビルシュタイン製ショックアブソーバー/純正ナビ/電動オープン/横滑り防止装置/eco IDLEモード/シートヒーター/LEDヘッドライト/MTモード付

    本体価格
    166.4万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションII メモリアル 専門店整備 BBS レカロ MOMO ビル

    本体価格
    223万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 純正ナビ/TV/バックカメラ・ETC

    本体価格
    182万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションS ターボ 5MT ナビ フルセグTV ブルートゥース対応 HID MOMOステアリング キーレス BBSアルミホイール RECAROシート ビルシュタインサス 左右シートヒーター エアロパーツ

    本体価格
    79.5万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    111.3万円

  • ダイハツ コペン 20thアニバーサリーエディション ディ 電動オープンルーフ 9型ディスプレイオー

    本体価格
    253.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ キーレス アルミ

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 新品タイヤ/純正 SDナビ/シートヒーター 前席/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置/フルセグTV/DVD/エアバッグ 運転席

    本体価格
    142.9万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 5速MT/赤レザーシート/ディスプレイオーディオ/Bluetooth/YouTube/地図/バックカメラ/シートヒーター/電動オープン

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 アクティブトップ ブラックインテリアパック ブラック内装 レカロ製ブラックスエード調ファブリックシート パドルシフト BILSTEINショックアブソーバー 7速スーパーアクティブシフト付CVT

    本体価格
    148.8万円

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    82万円

関東
458
128.4万円
関西
255
138.8万円
東海
277
141.1万円
北海道
36
105.8万円
九州
229
111.1万円
東北
70
119.6万円
北陸・甲信越
73
134.8万円
中国
104
131.4万円
四国
63
130.1万円
地域別台数
関東
109
62.1万円
関西
55
69.8万円
東海
75
67.4万円
北海道
26
58.7万円
九州
141
64.5万円
東北
75
58.6万円
北陸・甲信越
53
59.2万円
中国
65
71万円
四国
40
70.1万円

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コペンとアクティトラックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   ホンダ  アクティトラック
179.8万円255.6万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
オープン ボディタイプ トラック
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
658 排気量(cc) 656
64 最高出力(馬力) 45
FF 駆動方式 MR、4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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