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コペンとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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コペンとアクティトラックの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   ホンダ  アクティトラック
VS
23.8万円291万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
1541 中古車掲載台数 668
  • ダイハツ コペン ローブ 660 ナビ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    122.3万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 禁煙車 電動開閉オープン 社外SDナビ

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 

    本体価格
    203万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 検R8年9月 エンジン・ミッション載替済

    本体価格
    47万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    56万円

  • ダイハツ コペン 660 セカンドアニバーサリーエディション 

    本体価格
    153万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 走行79400km ETC ナビ シートヒーター

    本体価格
    86万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 ターボ LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    179万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットレザーエディション アイボリーレザーシート/シートヒーター/

    本体価格
    125万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 (後期型/純正ナビ/TV/専用レカロシート)

    本体価格
    109.8万円

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  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 車高調 アルミ エアロ LED 荷台パネル

    本体価格
    156.8万円

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    本体価格
    195万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 三方開 4WD 5速ミッション タイミングベルト交換済み

    本体価格
    13万円

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    本体価格
    55万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    32.7万円

  • ホンダ アクティトラック タウン スピリットカラースタイル 4WD フルセグTV・ナビ・カスタム

    本体価格
    185.1万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX エアコン パワステ

    本体価格
    40万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 2022年式タイヤ 三方開き 積載量350キロ

    本体価格
    36.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD キーレス付

    本体価格
    78万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD エアコン パワステ

    本体価格
    133.1万円

関東
398
127万円
関西
238
129.5万円
東海
292
135.4万円
北海道
38
108.2万円
九州
215
117.9万円
東北
92
128.4万円
北陸・甲信越
87
137.7万円
中国
103
121.1万円
四国
78
140.2万円
地域別台数
関東
124
76.6万円
関西
46
73.4万円
東海
84
67.5万円
北海道
28
60.2万円
九州
100
61.7万円
東北
82
69万円
北陸・甲信越
62
61.7万円
中国
87
70.5万円
四国
55
72.2万円

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コペンとアクティトラックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   ホンダ  アクティトラック
179.8万円255.6万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
オープン ボディタイプ トラック
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
658 排気量(cc) 656
64 最高出力(馬力) 45
FF 駆動方式 MR、4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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