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コペンとストリートを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  コペン   ホンダ  ストリート
VS
22.5万円469.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 20.5万円92.8万円
ストリートの相場表を見る
1619 中古車掲載台数 22
  • ダイハツ コペン エクスプレイ 660 一年保証・走行距離無制限 走行11842

    本体価格
    143万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 届出済未使用車・ナビ・HKSスポーツマフラー・ステアリングスイッチ

    本体価格
    218.5万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 公認車6601300cc

    本体価格
    119万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 バックカメラ/ETC/ドラレコ/オートライト/bluetooth/イクリプスナビTV/スペアキー/シートヒーター/キーレス/純正レカロシート/純正BBS16インチAW/ LEDヘッド/MT

    本体価格
    184.8万円

  • ダイハツ コペン 660 セカンドアニバーサリーエディション LSD・5MT・スポーツパック・HID・屋内保管

    本体価格
    210万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディション HDDナビETC BBS15AW ビルシュタインサスKIT 禁煙車 Dスポーツインテークパイプ&タワーバー HID フォグ リモコンキー MOMOステアリング レカロシート シートヒーター 社外マフラー フロントリップ リアスポイラー

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 メモリーナビ バックカメラ ETC車載器 ドライブレコーダー 車検整備受渡 レカロシート MOMO製ハンドル スマートキー プッシュスタート LEDヘッドライト シートヒーター パドルシフト 電動オープンルーフ

    本体価格
    157万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 社外14インチアルミホイール/4本出しマフラー/社外エアロ/ローダウンサス/シートヒーター/電動オープン/LEDヘッドライト/スマートキー/アイドリングストップ/フォグランプ/ターボエンジン/ABS

    本体価格
    90.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 社外ナビ フルセグ プッシュスタート シートヒーター

    本体価格
    122万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 レッドインテリア/純正MOMOステ/RAZO GT SPECペダル/HKSスポーツマフラー/切削デザイン16インチアルミホイール/JOYN COPEN KIT/Bluetooth/ETC/キ-レス

    本体価格
    162.8万円

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    65万円

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  • ホンダ ストリート 660 G 

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  • ホンダ ストリート 660 G パワステ

    本体価格
    20.5万円

  • ホンダ ストリート 660 V 

    本体価格
    75万円

関東
478
131万円
関西
251
142.4万円
東海
291
138.7万円
北海道
36
113.9万円
九州
242
115.2万円
東北
66
116.6万円
北陸・甲信越
86
138.6万円
中国
108
124.2万円
四国
61
122.6万円
地域別台数
関東
2
49.9万円
関西
2
52万円
東海
2
30.3万円
北海道
0
---
九州
3
60.7万円
東北
1
66万円
北陸・甲信越
1
92.8万円
中国
7
71.2万円
四国
4
65.8万円

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コペンとストリートのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   ホンダ  ストリート
179.8万円255.6万円 新車時価格 91万円135.6万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
658 排気量(cc) 656
64 最高出力(馬力) 38~44
FF 駆動方式 MR、4WD、FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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