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コペンとAZ-1を比較! - みんなの比較車種

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コペンとAZ-1の中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   マツダ  AZ-1
VS
21.8万円469.8万円
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中古車相場 179.8万円374.3万円
AZ-1の相場表を見る
1563 中古車掲載台数 15
  • ダイハツ コペン コペン GR スポーツ LEDヘッドライト

    本体価格
    240万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 ターボ ETC 純正AW スマートキー

    本体価格
    139.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 

    本体価格
    61万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 SDナビ 禁煙車 スマートキー LEDヘッド ETC オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ 盗難防止システム アイドリングストップ

    本体価格
    89.2万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ HID・キーレス

    本体価格
    92.5万円

  • ダイハツ コペン 660 セカンドアニバーサリーエディション HID キーレスエントリー MT ABS アルミホイール 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 修復歴無し

    本体価格
    73万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ ナビ ETC キーレス 純正アルミ Bカメラ

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ TEIN車高調 HKSマフラー キーレス

    本体価格
    64.8万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 CDチューナー シートヒーター オートエ

    本体価格
    159.8万円

ピックアップ中古車
  • マツダ AZ-1 660 絶版車 総生産台数4400台 DOHCターボ車

    本体価格
    248万円

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    218万円

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    本体価格
    299万円

  • マツダ AZ-1 660 再塗装済み・下廻り防錆塗装・タイミングベルト・ウォーターポンプ・カムクランクシール・クラッチ(ディスクカバー各ベアリング)スプリントハートアルミ マツダスピードボイラー    マツダスピード製足廻り

    本体価格
    応談

  • マツダ AZ-1 660 NAVIC車高調 レカロシート NARDIハンドル カロッツェリアスピーカー ETC 禁煙車 室内保管 外13AW

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    374.3万円

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    応談

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    179.8万円

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    応談

  • マツダ AZ-1 660 車高調・社外マフラー(オートジュエル)

    本体価格
    応談

  • マツダ AZ-1 マツダスピードバージョン3 

    本体価格
    応談

関東
457
128.6万円
関西
255
138.8万円
東海
277
141.1万円
北海道
36
105.8万円
九州
229
111.1万円
東北
70
119.6万円
北陸・甲信越
73
134.8万円
中国
103
130.9万円
四国
63
130.1万円
地域別台数
関東
2
179.8万円
関西
3
305.7万円
東海
1
218万円
北海道
0
---
九州
5
---
東北
2
225万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
269万円
四国
0
---

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AZ-1の中古車を探す

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コペンとAZ-1のカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   マツダ  AZ-1
179.8万円255.6万円 新車時価格 149.8万円
オープン ボディタイプ クーペ
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1150
658 排気量(cc) 657
64 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 18.4km/L

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

ガルウイングを採用したミッドシップスポーツ

スズキアルトワークスのFFターボのユニットをそのままリアミッドシップに配したスポーツカー。ボディ構造も独特でキャビン部にH型フレームをもつ強固なスチール製スケルトンモノコックを採用し、そこに軽量なプラスチック製アウターパネルを装着する。ドアは上に跳ね上げるタイプのガルウイングドアだ。インタークーラー付きのターボエンジンをリアミッドシップに搭載し、5MTと組み合わせる。足回りもアルトワークスからの流用となり4輪ストラットサスに4輪ディスクブレーキ、タイヤは155/65R13を装着。アルミホイールとABSはオプション設定となっている。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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