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コペンとロードスターRFを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  コペン   マツダ  ロードスターRF
VS
22万円469.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 148万円455万円
ロードスターRFの相場表を見る
1722 中古車掲載台数 257
  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ ターボ MTモード付4AT タイミングチェーン 修復歴無し 純正アルミ フォグ

    本体価格
    37万円

  • ダイハツ コペン 660 ディタッチャブルトップ 純正レカロシート2脚 シートヒーター 純正MOMOステアリング スポーツパック 社外タワーバー 社外ターボタイマー 社外サブウーファー ETC デタチャ S足

    本体価格
    71万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 アクティブトップ 社外ナビ フルセグ BT 前席シートヒーター ETC パドルシフト LEDヘッドライト フォグランプ ステリモ 純正フロアマット MTモード付AT 横滑り防止 電格ミラー 純正AW

    本体価格
    163.4万円

  • ダイハツ コペン (ベース) 

    本体価格
    46.2万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 新品タイヤ/純正 SDナビ/シートヒーター/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/フルセグTV/DVD/エアバッグ 運転席

    本体価格
    222.9万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 4気筒DOHCインタークーラーターボ 赤本革シート シートヒーター 純正MOMO製革巻きハンドル タイミングチェーン エンジン積替済み 純正フォグランプ 14インチアルミ ETC CDオーディオ

    本体価格
    59.9万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ ETC/ナビ/Bluetooth/社外クラッチ

    本体価格
    54万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 

    本体価格
    150万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 ナビ TV ドラレコ ETC

    本体価格
    191.7万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 地デジナビ シートヒーター ドラレコ シートヒーター 保証1年付 LEDライト

    本体価格
    129万円

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    本体価格
    209.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 新品タイヤ/BOSE/ディスプレイオーディオ/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    355.5万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS バーガンディ― セレクション R1/12以降モデル 禁煙車 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 赤革シート LEDヘッドライト パドルシフト ETC シートヒーター オートクルーズコントロール 車線逸脱警報 アイドリングストップ

    本体価格
    247.1万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS バーガンディ― セレクション BOSEサウンドシステム ナビ 地デジ

    本体価格
    305.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 6速MT 電動開閉ルーフ 衝突軽減 Bluetooth ハンズフリー OZ17インチアルミホイール ブラインドスポットモニター

    本体価格
    159.6万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS マツダスピードエアロ フジツボマフラー TEIN車高調 OZレーシング製17アルミ 黒レザーシート 純正ナビ フルセグ バックカメラ ETC ドラレコ BOSEサウンド

    本体価格
    278万円

関東
509
129.2万円
関西
266
142.8万円
東海
342
144.4万円
北海道
39
120.1万円
九州
231
120.2万円
東北
82
118.9万円
北陸・甲信越
82
145.5万円
中国
114
128万円
四国
57
128.4万円
地域別台数
関東
116
273.8万円
関西
35
269.6万円
東海
31
260.6万円
北海道
5
291.9万円
九州
22
266.2万円
東北
8
265.2万円
北陸・甲信越
14
324万円
中国
17
251.6万円
四国
9
265.7万円

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ダイハツ  コペン   マツダ  ロードスターRF
179.8万円255.6万円 新車時価格 324万円438.2万円
オープン ボディタイプ オープン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1245
658 排気量(cc) 1997
64 最高出力(馬力) 158~184
FF 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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