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コペンとプラスシックスを比較! - みんなの比較車種

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コペンとプラスシックスの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   モーガン  プラスシックス
VS
14.8万円469.8万円
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中古車相場 1500万円2340万円
プラスシックスの相場表を見る
1647 中古車掲載台数 2
  • ダイハツ コペン セロ 660 カロッツェリア製SDナビTV地デジフルセグ バックカメラ LEDライト 禁煙車 ETC スマートキー ドライブレコーダー 電動オープン 純正アルミ

    本体価格
    185万円

  • ダイハツ コペン 660 20th アニバーサリー エディション 20周年特別仕様車 1000台限定 5速マニュアルミッション BBS16インチアルミホイール 革シート 社外ナビ フルセグTV シートヒーター 電動開閉ルーフ LEDヘッドライト Bluetooth接続 ETC インテリキー

    本体価格
    243万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ キーレス 純正アルミ シートヒーター ディスチャージヘッドライト ABS エアバッグ

    本体価格
    102万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションII BBSアルミホイール レカロシート マニュアルエアコン シートヒーター

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 RECAROシート/BILSTEIN/オプション16インチAW/シートヒーター/LEDヘッドライト/純正フロアマット

    本体価格
    243.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 オープンカー ドライブレコーダー ETC TV LEDヘッドランプ CVT スマートキー アイドリングストップ シートヒーター アルミホイール 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS ESC CD

    本体価格
    109.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 角型LEDヘッドランプ エコアイドル ロールバー シートヒーター運転席助手席 SRSエアバック運転席助手席 キーフリーシステム プッシュスタート

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 届出済未使用車・ナビ・HKSスポーツマフラー・ステアリングスイッチ

    本体価格
    218.5万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 洗車機利用OK   車検代金3000off   前回車検整備代金 最大60000お返しOK(※当店利用分) ビルシュタインアブソーバー BBSアルミホイール ETC

    本体価格
    123万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションII 特別仕様車 5MT 専用ビルシュタインダンパー&BBS15AW&レカロコンビシート SDナビTV Bluetooth MOMOステ ICターボ HIDライト Wシートヒーター ETC

    本体価格
    74.9万円

ピックアップ中古車
  • モーガン プラスシックス 3.0 ブルーレザーシート シートヒーター 19インチOPアルミホイール

    本体価格
    1500万円

  • モーガン プラスシックス ピナクル (ハードトップ / イージーアップフード - ブルーモヘア / ヒーティッドシート / カップホルダー / ロック付きストレージ / トンネルポケット / サイドスクリーンバッグ / ラゲージラック)

    本体価格
    2340万円

関東
469
136.9万円
関西
246
146.5万円
東海
338
140.4万円
北海道
40
131.6万円
九州
233
125.4万円
東北
77
113.1万円
北陸・甲信越
70
140.5万円
中国
118
122.6万円
四国
56
122.2万円
地域別台数
関東
1
2340万円
関西
0
---
東海
1
1500万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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コペンとプラスシックスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   モーガン  プラスシックス
179.8万円255.6万円 新車時価格 1393.2万円1606万円
オープン ボディタイプ オープン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 3890×1756×1220
658 排気量(cc) 2997
64 最高出力(馬力) 340
FF 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

モーガンの伝統を踏襲しながら、BMWの最新エンジンを搭載

「AERO8」以来、19年ぶりとなるモーガンのブランニューモデル。新設計のCSジェネレーション接着アルミプラットフォームに、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するBMWの3L直6ツインパワーターボを搭載。組み合わされるトランスミッションは、ZF製の8速ATとなる。車両重量は1075kgと軽量で、0-100km/h加速は、4.2秒を実現している。モーガンの伝統を継承しながら、さらに進化されたデザイン、同社の象徴である伝統のトネリコ木材サブフレーム(新アルミメインフレームの上にサブフレームとして搭載)など、クラシックカーオーナー、スポーツカー/スーパーカーオーナーにも魅力的な車に仕立てられている。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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