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コペンとサクラを比較! - みんなの比較車種

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コペンとサクラの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   日産  サクラ
VS
23万円291万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 107万円287.8万円
サクラの相場表を見る
1506 中古車掲載台数 970
  • ダイハツ コペン セロ 660 パイオニアナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 後期型ターボ電動オープンHKSマフラーLED

    本体価格
    115.9万円

  • ダイハツ コペン タンレザーEd 社外15インチAW MOMOステア 

    本体価格
    77万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ LEDライト社外地デジナビETC禁煙車

    本体価格
    86万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 全塗装/新品シートカバー/新品ルーフモータ

    本体価格
    77.8万円

  • ダイハツ コペン 660 10th アニバーサリーエディション ナビ ETC

    本体価格
    139万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 GR仕様ナビ地デジLEDシートヒーターETC

    本体価格
    91.6万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 電動オープン 社外ナビ

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ コペン エクスプレイ S 660 AC パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    185.4万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 ドラレコ/バックカメラ/障害物センサー/ETC

    本体価格
    94.1万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サクラ X ナビゲーションTV ドライブレコーダー

    本体価格
    179.3万円

  • 日産 サクラ X 純正大画面ナビTV アラウンドモニター

    本体価格
    144.8万円

  • 日産 サクラ X インテリジェントアラウンドビューモニター

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    165万円

  • 日産 サクラ X メーカーナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    179.9万円

  • 日産 サクラ X Dオーディオ アラウンドビューモニター

    本体価格
    137万円

  • 日産 サクラ X メーカー保証9インチナビフルセグ全カメラ

    本体価格
    220万円

  • 日産 サクラ G スマートキー LEDライト ディーラー試乗車

    本体価格
    158万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車UP・アラウンドビューモニター

    本体価格
    154.8万円

  • 日産 サクラ X 純正8インチナビTV バックモニター

    本体価格
    151.8万円

関東
398
125.4万円
関西
229
131.3万円
東海
285
136.7万円
北海道
37
108.5万円
九州
218
116.1万円
東北
93
130.4万円
北陸・甲信越
79
139.5万円
中国
93
121万円
四国
74
136.5万円
地域別台数
関東
303
166.1万円
関西
160
166.1万円
東海
193
167.2万円
北海道
9
153.8万円
九州
117
189.1万円
東北
75
181.9万円
北陸・甲信越
36
172.4万円
中国
65
181.7万円
四国
12
190万円

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コペンとサクラのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   日産  サクラ
179.8万円255.6万円 新車時価格 233.3万円308.2万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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