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コペンとクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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コペンとクラウンセダンの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   トヨタ  クラウンセダン
VS
14.9万円469.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 49.8万円238万円
クラウンセダンの相場表を見る
1636 中古車掲載台数 78
  • ダイハツ コペン ローブ 660 社外15AW 社外マフラー オープンカー

    本体価格
    90万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 K&Nエアクリーナー/ロッソモデロマフラー/社外15インチAW/社外インタークーラーパイピング/社外ディスプレイオーディオ/ETC/Bluetooth接続可/社外シフトノブ/Defiブースト計/純正レカロシート/シートヒーター

    本体価格
    181.5万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 電動オープンルーフ プッシュスタート  スマートキー 集中ドアロック オートエアコン パワーステアリング パワーウィンドウ WSRSエアバック ABS シートヒーター アイドリングストップ 横滑り防止

    本体価格
    178万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 BBS ビルシュタイン レカロシート MOMOステアリング

    本体価格
    174.4万円

  • ダイハツ コペン エクスプレイ S 660 メモリーナビ バックカメラ 禁煙車 スマートキー シートヒーター LEDヘッド ETC 純正16インチAW オートライト オートエアコン Bluetooth接続 CD/DVD再生 地デジ パドルシフト

    本体価格
    197.5万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ オートマ/オープンカー

    本体価格
    61万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ ターボ車/アルミホイール・ETC

    本体価格
    81万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションII Gパッケージ D-SPORTマフラー 社外エアクリ タワーバー イモビライザー 純正HIDヘッドライト BBSアルミホイール ビルシュタイン足廻り シートヒーター

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 純正オーディオ CD MD ラジオ シートヒーター MOMOステ

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 オープンカー 2WD CVT シートヒーター ナビ付き プッシュボタンスタート 運転席・助手席SRSエアバッグ アイドリングストップ フォグランプ

    本体価格
    198万円

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    本体価格
    74万円

  • トヨタ クラウンセダン ロイヤルサルーンG エアサス

    本体価格
    応談

関東
483
130.7万円
関西
261
141.3万円
東海
293
136.1万円
北海道
35
107.9万円
九州
242
116.3万円
東北
70
117.2万円
北陸・甲信越
85
138.6万円
中国
107
120.7万円
四国
60
124.5万円
地域別台数
関東
14
103.7万円
関西
5
122.9万円
東海
28
132.4万円
北海道
3
162.6万円
九州
9
180.9万円
東北
1
90.7万円
北陸・甲信越
4
135.5万円
中国
3
90.3万円
四国
11
124.2万円

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コペンとクラウンセダンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   トヨタ  クラウンセダン
179.8万円255.6万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
オープン ボディタイプ セダン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
658 排気量(cc) 1988~1998
64 最高出力(馬力) 79~160
FF 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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