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コペンとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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コペンとニュービートルカブリオレの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
19.8万円469.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 53万円282.2万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
1664 中古車掲載台数 35
  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ ABS キーレスエントリー CD ETC パワーステアリング キーレス

    本体価格
    73.5万円

  • ダイハツ コペン 660 セカンドアニバーサリーエディション ナビ フルエアロ MOMOステアリング RECAROシート 社外AW BLITZ車高調

    本体価格
    93.4万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 下取車 ターボ CVT シートヒーター LEDヘッドランプ フォグランプ 横滑り防止装置 純正アルミホイール スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ

    本体価格
    136万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 電動オープン・メモリーナビ・フルセグTV・Bluetooth・ETC・シートヒーター・LEDヘッドライト・プッシュスタート・スマートキー・キーレス

    本体価格
    82.8万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 5速M/T メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    189.2万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ アクティブトップターボ メタルトップオープン整備済 関東仕入れ 下錆少 事前点検済 車検整備付 プロメンテパック有償点検整備 自社保証 09保証 カープレミア有償保証 業販可ETC MTモード シートヒータ 盗難防止

    本体価格
    43.5万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 社外ナビ 地デジ バックカメラ 社外マフラー(純正マフラー有) 電動オープン ETC 純正16インチAW

    本体価格
    170万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ オートマ エンジン チェーン ターボ アルミホイール キーレス

    本体価格
    37万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 禁煙純7ナビBカメ温席電動オープンドラレコ

    本体価格
    175.6万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    74.8万円

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関東
512
132.4万円
関西
243
140.6万円
東海
318
139.3万円
北海道
35
125.1万円
九州
254
116.1万円
東北
79
123.3万円
北陸・甲信越
75
140.1万円
中国
100
124.5万円
四国
48
123万円
地域別台数
関東
19
136.4万円
関西
3
123.8万円
東海
2
64.5万円
北海道
0
---
九州
4
133.5万円
東北
3
103万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
92万円
四国
3
151.7万円

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コペンとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
179.8万円255.6万円 新車時価格 314万円369万円
オープン ボディタイプ オープン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
658 排気量(cc) 1984
64 最高出力(馬力) 116
FF 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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