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タントとA4カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   アウディ  A4カブリオレ
VS
1.8万円262万円
タントの相場表を見る
中古車相場 60.8万円119.8万円
A4カブリオレの相場表を見る
17355 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ タント 660 カスタム X セレクション 4WD ・純正ナビ(TV&CD&DVD&BT&SD)・バックカメラ・スマートアシスト・両側パワースライドドア・純正ドライブレコーダー・オートライト・LEDライト

    本体価格
    155.1万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 後方カメラ キーフリー 前席シートヒータ

    本体価格
    173.3万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 届出済未使用車

    本体価格
    178.6万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X セレクション 衝突被害軽減システム 両側電動スライドドア バックカメラ ドラレコ LEDヘッドライト オートエアコン オートライト 純正14インチアルミ シートヒーター CD DVD再生 地デジ Bluetooth

    本体価格
    137.6万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 大画面ナビ/フリップダウンモニター/TV/CD/DVD/ブルートゥース/全方位カメラ/ETC/スマートキー/フロントエアロ/ローダウン/LEDライト/コンビハンドル/両側パワースライドドア/シートヒーター/クルーズコントロール

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディションSA ターボ 両側電動ドア 純正8型ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム ハーフレザーシート ドラレコ スマートキー LEDヘッド ETC 純正15インチアルミ オートライト オートエアコン

    本体価格
    89.2万円

  • ダイハツ タント 660 X リミテッド SAIII 

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ タント 660 X SAIII 

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 1年保証距離無制限 走行距離15791キロ バックカメラ 純正マット サイドエアバッグ LEDヘッドランプ アイドリングストップ シートヒーター 両側電動スライドドア オート格納式ドアミラー

    本体価格
    158万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 両側電動ドア 禁煙車 バックカメラ スマートアシスト 車線逸脱警報 ハーフレザーシート SDナビ ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド オートハイビーム オートライト オートエアコン

    本体価格
    159.3万円

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  • アウディ A4カブリオレ 2.4 電動オープン 記録簿 本革シート シートヒーター ETC 6連CDチェンジャー

    本体価格
    60.8万円

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    本体価格
    98.8万円

  • アウディ A4カブリオレ 2.4 

    本体価格
    119.8万円

関東
3995
108.5万円
関西
2355
103.8万円
東海
2283
109.8万円
北海道
839
112.4万円
九州
2950
106.9万円
東北
1425
110.9万円
北陸・甲信越
1250
105.9万円
中国
1480
118.4万円
四国
778
105.7万円
地域別台数
関東
2
79.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
119.8万円
中国
0
---
四国
0
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タントとA4カブリオレのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   アウディ  A4カブリオレ
122万円210.7万円 新車時価格 628万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1780×1380
658 排気量(cc) 2393
52~64 最高出力(馬力) 170
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.2km/L

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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