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タントとアルファ156スポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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タントとアルファ156スポーツワゴンの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   アルファ ロメオ  アルファ156スポーツワゴン
VS
43円270万円
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中古車相場 45万円119.8万円
アルファ156スポーツワゴンの相場表を見る
15335 中古車掲載台数 9
  • ダイハツ タント 660 X リミテッド SAIII ナビ フルセグブルートゥース全方位モニタ

    本体価格
    102万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X バックカメラ 両側電動スライド 純正AW

    本体価格
    172.4万円

  • ダイハツ タント X 走行距離66300キロ/ワンセグナビ 1年保証距離無制限 走行距離66300キ

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディションリミテッド SAIII ナビTV 全方位モニター

    本体価格
    108.2万円

  • ダイハツ タント 660 フレンドシップ スローパー リヤシート付仕様 福祉車両・手動スロープ・1台積・4人乗

    本体価格
    63.9万円

  • ダイハツ タント 660 X SAIII 純正ナビ ワンセグ スマートアシスト3

    本体価格
    85.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X SAIII 

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAII 8型ナビ 両側パワスラ バックカメラ

    本体価格
    122.2万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 4WD アイドリング 純正アルミ LED スマートキー

    本体価格
    186万円

  • ダイハツ タント 660 X 届出済未使用車 スライドドア LED

    本体価格
    148.2万円

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    本体価格
    278万円

  • アルファ ロメオ アルファ156スポーツワゴン JTS セレスピード タイベル&セレポンプ&セレホース交換済み

    本体価格
    119.8万円

  • アルファ ロメオ アルファ156スポーツワゴン 2.5 V6 24V 並行6速左Hタイベルオルタショック交換済

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファ156スポーツワゴン TI JTS セレスピード 1オーナ 禁煙

    本体価格
    107万円

  • アルファ ロメオ アルファ156スポーツワゴン JTS セレスピード 5速MTモード付 クロ革

    本体価格
    45万円

  • アルファ ロメオ アルファ156スポーツワゴン 2.5 V6 24V Qシステム ガレージ保管 ディーラ記録簿 ベージュ革

    本体価格
    68万円

  • アルファ ロメオ アルファ156スポーツワゴン V6 24V Qシステム リネアロッサ 正規50台限定 BOSEサウンド

    本体価格
    74.8万円

関東
3461
104.2万円
関西
2304
106.7万円
東海
2077
105.7万円
北海道
763
105.1万円
九州
2542
99.7万円
東北
1253
106.3万円
北陸・甲信越
1003
100.4万円
中国
1320
110.8万円
四国
612
95.4万円
地域別台数
関東
4
93.2万円
関西
4
133.7万円
東海
1
107万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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タントとアルファ156スポーツワゴンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   アルファ ロメオ  アルファ156スポーツワゴン
122万円208.5万円 新車時価格 396万円602.7万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1755×1415  他
658 排気量(cc) 1969~3179
52~64 最高出力(馬力) 155~250
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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