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タントと6シリーズを比較! - みんなの比較車種

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タントと6シリーズの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   BMW  6シリーズ
VS
43円270万円
タントの相場表を見る
中古車相場 48万円368万円
6シリーズの相場表を見る
15369 中古車掲載台数 47
  • ダイハツ タント 660 L 4WD ナビTV(走行中視)キーレス エンスタ

    本体価格
    28.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAIII ナビ ETC マルチビュー

    本体価格
    114.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X その他

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ タント 660 L 4WD AT 4WD キーレス 片側スライドドア

    本体価格
    12万円

  • ダイハツ タント カスタムX 

    本体価格
    164.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAII 1オーナーナビ両側電動RカメラTV衝突軽減

    本体価格
    63.9万円

  • ダイハツ タント 660 X セレクション 社外ナビ 衝突軽減 レーンキープ Aストップ

    本体価格
    138.2万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    173.8万円

  • ダイハツ タント 660 L 7インチナビ・ETC・LEDヘッドライト

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ タント 660 フレンドシップ ウェルカムシート X SA 4WD 本州仕入車 助手席回転シート ナビ ETC

    本体価格
    57万円

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  • BMW 6シリーズ 635CSI 

    本体価格
    778万円

  • BMW 6シリーズ 640i Mスポーツパッケージ LEDヘッド 地デジナビ サンルーフ 黒革

    本体価格
    161万円

  • BMW 6シリーズ 640i Mスポーツパッケージ 社外20インチアルミ純正TVHIDヘッドライト

    本体価格
    119.8万円

  • BMW 6シリーズ 630i 2ドアクーペ・プッシュスタート

    本体価格
    50万円

  • BMW 6シリーズ 650i 革張り・ナビ・ツインターボ

    本体価格
    128万円

  • BMW 6シリーズ 630i サンルーフ 本革シートシートヒーター

    本体価格
    65万円

  • BMW 6シリーズ 650i ベージュ革電動シート ナビ キーレスETC

    本体価格
    75万円

  • BMW 6シリーズ 650iカブリオレ 

    本体価格
    295万円

  • BMW 6シリーズ 640i Mスポーツパッケージ ナビ/フルセグ 本革シート サンルーフ

    本体価格
    188万円

  • BMW 6シリーズ 640i Mスポーツ 後期 19AW ナビTV Bカメラ SR 革 HUD ETC

    本体価格
    210万円

関東
3472
104.3万円
関西
2303
106.9万円
東海
2081
105.8万円
北海道
764
105万円
九州
2549
99.7万円
東北
1255
106.3万円
北陸・甲信越
1003
100.1万円
中国
1333
110.8万円
四国
609
95.9万円
地域別台数
関東
21
147.8万円
関西
6
261.2万円
東海
5
213.4万円
北海道
0
---
九州
3
157万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
7
135.9万円
四国
4
193.5万円

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タントと6シリーズのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   BMW  6シリーズ
122万円208.5万円 新車時価格 933万円1462万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1895×1370
658 排気量(cc) 2979~4394
52~64 最高出力(馬力) 320~450
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12.6km/L

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

伝統のプレミアムラグジュアリークーペの3代目

2011年2月に日本デビューを果たした、6シリーズカブリオレに続いて投入された2ドアクーペ。6シリーズ伝統の流れるようなボディラインとスポーティなプロポーションが生み出す美しいエクステリアデザイン、そしてエクスクルーシブなインテリアを併せ持っている。エンジンは3L直6の直噴ツインスクロールターボと、4.4Lの直噴V8ツインパワーターボの2種類。ミッションはいずれもシフトパドル付き8速スポーツATが組み合わされる。なお、ブレーキエネルギー回生システムや電動パワーステアリング、エンジン・オート・スタート・ストップ機構などの技術が与えられたことで、3Lエンジンを搭載する640iは、75%のエコカー減税対象となった。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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