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タントとCT5を比較! - みんなの比較車種

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タントとCT5の中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   キャデラック  CT5
VS
86円262万円
タントの相場表を見る
中古車相場 358万円623万円
CT5の相場表を見る
16570 中古車掲載台数 14
  • ダイハツ タント 660 カスタム X スマートアシストIII バックカメラ 両側電動スライドドア 禁煙車 ステリモ 電子パーキング シートヒーター アイドリングストップ スマートキー

    本体価格
    164.7万円

  • ダイハツ タント 660 L 車検10年3月 両側スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー CDオーディオ アイドリングストップ ベンチシート LEDヘッドライト 横滑り防止機能 電動格納ドアミラー

    本体価格
    121.9万円

  • ダイハツ タント 660 X 衝突被害軽減ブレーキ・誤発進抑制装置・左側パワースライドドア・パノラマ対応カメラシートヒーター

    本体価格
    143万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAIII 衝突被害軽減ブレーキ ナビ ETC ドラ

    本体価格
    120万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS I/Cターボ/社外ナビ/パワースライドドア/前後ドライブレコーダー/社外アルミホイール(ユーロマジック)/イルミ/MOMO製ステアリング/HID/フォグライト/スマートキー/

    本体価格
    51万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション SAIII フリップダウンモニター 純正SDナビ バックカメラ ドライブレコーダー シートヒーター パワースライドドア 純正14インチアルミホイール HDMI LEDヘッドライト フォグランプ プッシュスタート

    本体価格
    92.3万円

  • ダイハツ タント 660 L 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト スライドドア プッシュスタート オートエアコン

    本体価格
    129.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 4WD 純正SDナビフルセグテレビ・Bluetooth・バックカメラ・パワースライドドア・アイドリングストップ・純正エンジンスターター・前後ドライブレコーダー・ベンチシート・スマートキー・ディスチャージライト

    本体価格
    61万円

  • ダイハツ タント 660 X 左Pスラ LED前灯 シートヒーター Bカメラ スマートキー 電動駐車ブレーキ オート格納ドアミラー オートライト オートエアコン 上下2段調節式デッキボード コーナーセンサー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    133万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X SAII 関東仕入 自社保証 新品国産スタッドレスタイヤ付 片側電動スライドドア ナビ フルセグTV バックカメラ オートエアコン オートライト プッシュスタート アイドリング BT CD DVD 電格ミラー

    本体価格
    52万円

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    468万円

  • キャデラック CT5 スポーツ 4WD 革シート 20インチAW シートヒーター

    本体価格
    398万円

関東
3696
107.2万円
関西
2313
102.2万円
東海
2297
112.9万円
北海道
774
114.8万円
九州
2865
108.3万円
東北
1279
112.4万円
北陸・甲信越
1177
107.7万円
中国
1410
117.8万円
四国
759
105.6万円
地域別台数
関東
4
456.8万円
関西
2
416万円
東海
2
473.5万円
北海道
0
---
九州
1
468万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
398万円
中国
4
456万円
四国
0
---

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タントとCT5のカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   キャデラック  CT5
122万円210.7万円 新車時価格 560万円770万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4925×1895×1445
658 排気量(cc) 1997
52~64 最高出力(馬力) 240
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

ラグジュアリーサルーンの変わらぬ価値を追求したモデル

キャデラックが提案する革新的セダン。エクステリアは伸びやかで流麗なスタイルにより、高い運動性能を強調。美しく先鋭的なLEDバーチカルライトと大径ホイールが精悍な印象を与えている。上質なプレミアムレザーや本物のウッドパネルなど、高品質なインテリアトリムと、先進的なデジタル機器が調和するように仕立てられたインテリアなど、室内もラグジュアリーさが追求された。エンジンは最高出力240ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボで、10速ATが組み合わされる。「プラチナム」グレードは後輪駆動、「スポーツ」グレードは4WDとなる。アダプティブクルーズコントロールをはじめ、最新の安全運転支援システムも採用される。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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