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タントとC10を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   シボレー  C10
VS
86円262万円
タントの相場表を見る
中古車相場 310万円550万円
C10の相場表を見る
16739 中古車掲載台数 14
  • ダイハツ タント RS SA3 

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ タント 660 L 4WD 社外ナビ(CN-B300B) バックモニター キーレスエントリー スペアキー スマートアシスト クリアランスソナー LEDヘッドライト 前席シートヒーター 寒冷地仕様車 ステアリングリモコン スタッドレスタイヤ

    本体価格
    74.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS SA 禁煙/ターボ/衝突軽減/両側自動ドア/スマートキー/プッシュスタート/LEDヘッドライト/フォグ/オートライト/オートエアコン/サンシェード/ETC

    本体価格
    85.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 4WD バックカメラ・スマートアシストIV・両側電動スライドドア・LEDヘッドライト・アダプティブドライビングビーム・誤発進抑制機能ブレーキ制御付き・車線逸脱抑制制御機能・標識認識機能(進入禁止)

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ タント 660 X SAIII 純正ナビ 助手席側パワースライドドア 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報装置 横滑り防止装置 ハイビームアシスト アイドリングストップ オートエアコン ABS プッシュスタート ETC付き

    本体価格
    56.8万円

  • ダイハツ タント 660 フレンドシップ スローパー L SAIII ナビ/フルセグTV/ETC/キーレス/ABS/両側スライドドア/衝突回避軽減/横滑り防止装置/アイドリングストップ/PS/PW

    本体価格
    95.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS スタイルセレクション 新品タイヤ/純正 SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED

    本体価格
    152.9万円

  • ダイハツ タント カスタムX ワンオーナー 走行距離無制限12ヶ月保証付き 1オーナ

    本体価格
    174.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 電動パーキングブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    152.5万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAIII オーディオレス LEDヘッドライト シート

    本体価格
    119.6万円

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    本体価格
    応談

  • シボレー C10 6.2Lディーゼル 

    本体価格
    550万円

  • シボレー C10 ロングボディオリジナルペイントNoxPM適合 1981年モデル

    本体価格
    310万円

  • シボレー C10 ACCUAIR エアコン SQUARE BODY

    本体価格
    応談

関東
3696
107.9万円
関西
2342
102.2万円
東海
2309
112.2万円
北海道
792
114.8万円
九州
2897
108.4万円
東北
1320
111.7万円
北陸・甲信越
1193
107.2万円
中国
1419
117.6万円
四国
771
105.5万円
地域別台数
関東
4
550万円
関西
0
---
東海
5
434.1万円
北海道
0
---
九州
2
310万円
東北
1
376万円
北陸・甲信越
2
372.1万円
中国
0
---
四国
0
---

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タントとC10のカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   シボレー  C10
122万円210.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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