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タントとC5を比較! - みんなの比較車種

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タントとC5の中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   シトロエン  C5
VS
69円265万円
タントの相場表を見る
中古車相場 153.6万円258万円
C5の相場表を見る
16535 中古車掲載台数 2
  • ダイハツ タント 660 フレンドシップ スローパー X スペシャル ナビ&TV バックカメラ Bluetooth対応オーディオ シートヒーター ETC スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    75.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X スペシャル 社外SD7インチナビ/Bluetooth/フルセグTV

    本体価格
    119万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAIII 衝突被害軽減ブレーキ 8型フルセグナビ

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ タント 660 フレンドシップ スローパー L SAII スローパー L SA2 スマートアシスト ウインチ 両側スライドドア ナビ

    本体価格
    82万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 両側PSD プリクラッシュセーフティ BT接

    本体価格
    167万円

  • ダイハツ タント 660 L SAIII 4WD 4WD ABS VSA 衝突軽減ブレーキ フルセ

    本体価格
    74万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X SA 3ヶ月自社保証 純正ナビ フルセグ バックカメラ ETC LEDヘッド フォグランプ Bluetooth 電動スライド

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 4WD 届出済未使用車 スマートアシスト 両側電動スライドドア シートヒーター スマートキー バックカメラ LEDライト サンシェード 純正アルミホイール シートバックテーブル USB

    本体価格
    183.5万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 車検10年1月 両側電動スライドドア ダイハツ純正ナビ 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー アイドリングストップ スマートキー シートヒーター ベンチシート アルミホイール バックカメラ

    本体価格
    174.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション SAII 社外ナビ Bluetooth フルセグ バックカメラ 左パワースライド ETC スマートアシスト レザー調シートカバー LEDヘッドライト ローダウン 社外アルミ

    本体価格
    110.8万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン C5 V6エクスクルーシブ 2オーナー 記録簿15枚有 ETC

    本体価格
    153.6万円

  • シトロエン C5 c5ディーゼルターボ 

    本体価格
    258万円

関東
3684
108.9万円
関西
2409
107.3万円
東海
2023
112.3万円
北海道
783
112.2万円
九州
2840
109.1万円
東北
1366
113.6万円
北陸・甲信越
1216
105.7万円
中国
1453
116.5万円
四国
761
107.4万円
地域別台数
関東
1
258万円
関西
0
---
東海
1
153.6万円
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
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タントとC5のカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   シトロエン  C5
122万円210.7万円 新車時価格 360.5万円498万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1770×1480  他
658 排気量(cc) 1997~2946
52~64 最高出力(馬力) 137~210
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

油圧サスで独特の乗り味をもつアッパーミドルサルーン

シトロエンの上級セダン。外観はシトロエンの新しい方向性を示すデザインで、異形のクリアヘッドライトとダブルシェブロンを強調したフロントマスクが特徴。セダンスタイルながらリアはハッチバックドアを採用し、独特の使い勝手を実現する。FFの駆動方式を生かした室内空間はアッパーミドルサルーンとしても広々としたものだ。シトロエン独自の電子制御油圧式サスペンションであるハイドラクティブIIIを採用し、新しい次元の快適な乗り心地を実現した。エンジンは2Lの直4と3LのV6の2機種で、ともにシーケンシャルモード付き4速ATが組み合わされる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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