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タントとC4ピカソを比較! - みんなの比較車種

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タントとC4ピカソの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   シトロエン  C4ピカソ
VS
1円270万円
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中古車相場 23万円178万円
C4ピカソの相場表を見る
14491 中古車掲載台数 32
  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 登録済未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    172.6万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X セレクション 

    本体価格
    149万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム L CDオーディオ スマートキー オートエアコン

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ タント カスタムRS カスタムRS

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション SAIII 禁煙 ナビ Bカメラ パワスラ 衝突軽減 LED

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ タント 660 X リミテッド セレクション 禁煙車・ケンウッド

    本体価格
    27.3万円

  • ダイハツ タント 660 L /1年保証付/ワンセグ/ETC/キ-レスエントリ-

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS ナビTVフルセグBTスマアシWパワスラ

    本体価格
    170.8万円

  • ダイハツ タント 660 L スライドドア・ナビ

    本体価格
    27.5万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 純正Dオーディオ 両Pスラ スマートキー

    本体価格
    165万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン C4ピカソ シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 弊社下取 認定保証1年付 車検2年受渡し

    本体価格
    158万円

  • シトロエン C4ピカソ エクスクルーシブ ガラスルーフ/360°カメラ/クルコン

    本体価格
    73万円

  • シトロエン C4ピカソ エクスクルーシブ 半年保証付 ナビ バックカメラ 地デジ

    本体価格
    62.8万円

  • シトロエン C4ピカソ 1.6HDI 左ハンドル 国内未導入車 ディーゼルターボ

    本体価格
    99万円

  • シトロエン C4ピカソ 1.6T エクスクルーシブ 関東仕入れ 7人乗り

    本体価格
    48万円

  • シトロエン C4ピカソ 1.6T エクスクルーシブ 

    本体価格
    42.9万円

  • シトロエン C4ピカソ HDI VTR+ クリーンディーゼル 未導入カラー HDI

    本体価格
    78万円

  • シトロエン C4ピカソ エクスクルーシブ 正規ディーラー車 360カメラ ガラスルーフ

    本体価格
    65万円

  • シトロエン C4ピカソ 1.6T エクスクルーシブ 

    本体価格
    35.8万円

  • シトロエン C4ピカソ 1.6T エクスクルーシブ サンルーフ  ETC

    本体価格
    45万円

関東
3293
100.7万円
関西
2117
99.8万円
東海
1866
96.4万円
北海道
801
99.1万円
九州
2293
93万円
東北
1211
98.9万円
北陸・甲信越
1004
99.5万円
中国
1280
105.6万円
四国
626
91万円
地域別台数
関東
16
85万円
関西
7
95.7万円
東海
4
62.9万円
北海道
1
74.7万円
九州
1
39.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
42万円
中国
0
---
四国
0
---

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タントとC4ピカソのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   シトロエン  C4ピカソ
122万円208.5万円 新車時価格 347万円372万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1825×1630  他
658 排気量(cc) 1598~1997
52~64 最高出力(馬力) 150~165
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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