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タントとプントエヴォを比較! - みんなの比較車種

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タントとプントエヴォの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   フィアット  プントエヴォ
VS
1円256.6万円
タントの相場表を見る
中古車相場 22.6万円31.6万円
プントエヴォの相場表を見る
16319 中古車掲載台数 2
  • ダイハツ タント 660 Xターボ SA 全国対応2年保証 ケンウッドナビ DTV Bluetoothオーディオ バックカメラ ETC 両側パワースライドドア スマートアシスト アイドリングストップ プッシュスタート スマートキー ドラレコ

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ タント 660 L SAII ナビ TV 純正AW

    本体価格
    29.5万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X R7年式 届出済み未使用車 両側パワースライドドア 4km

    本体価格
    167.1万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAIII ・本土仕入・ターボ車・走行44520km・車検令和9年8月・法定整備付・三菱認定保証・ナビ・Bluetooth対応・バックカメラ・純正15AW・両側電動スライドア・スマートキー・ETC

    本体価格
    106.8万円

  • ダイハツ タント カスタムX LEDヘッドライト/フォグランプ コーナ

    本体価格
    171万円

  • ダイハツ タント 660 L フラット7認定中古車 ワンオーナー KENTWOODフルセグナビゲーション Bluetooth キーレスエントリー プライバシーガラス

    本体価格
    59.9万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 届出済未使用車 両側電動ドア バックカメラ 衝突被害軽減システム コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正14インチアルミ オートハイビーム オートライト オートエアコン LEDフォグ

    本体価格
    154.2万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 禁煙車 純正ナビTV Bluetooth

    本体価格
    70.1万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス リミテッド (衝突軽減・ルーフレール・オーディオレス・全方位カメラ)(スマートクルーズパック)タッチ&ゴーロック機能付両側自動ドア/ATハイビーム/オートライトLED&フォグ/レーンアシスト/ACC/スペアキー

    本体価格
    189.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X セレクション バックカメラ 両側電動スライドドア TV クリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター ベンチシート

    本体価格
    70万円

ピックアップ中古車
  • フィアット プントエヴォ 1.4 

    本体価格
    31.6万円

  • フィアット プントエヴォ 1.4 純正オーディオ   走行36175km

    本体価格
    22.6万円

関東
3706
107.9万円
関西
2415
106.7万円
東海
2066
109.3万円
北海道
769
113.1万円
九州
2739
108.8万円
東北
1336
114.1万円
北陸・甲信越
1215
107.8万円
中国
1327
115.7万円
四国
746
101.4万円
地域別台数
関東
1
22.6万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
1
31.6万円

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タントとプントエヴォのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   フィアット  プントエヴォ
122万円210.7万円 新車時価格 205万円230万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1685×1495
658 排気量(cc) 1368
52~64 最高出力(馬力) 77
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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