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タントとドブロを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   フィアット  ドブロ
VS
86円262万円
タントの相場表を見る
中古車相場 258万円398.8万円
ドブロの相場表を見る
16688 中古車掲載台数 19
  • ダイハツ タント 660 カスタム RS ターボ 両側電動ドア 社外SDナビ/CD&フルセグTV Bカメラ 純正エアロ&AW LEDヘッドライト スマートキー オートライト 電動格納ミラー オートAC 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    97万円

  • ダイハツ タント 660 X SA 純正SDナビ助手席側パワースライドドア アクセル踏み間違い防止装置 横滑り防止装置 エコアイドル オートエアコン ベンチシート ABS Pスタート スマートキー Bカメラ 盗難警報装置 電動格納ミラー ETC

    本体価格
    36.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション SAIII 新品タイヤ/社外 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    82.9万円

  • ダイハツ タント 660 フレンドシップ スローパー リヤシート付仕様 スローパー キーレス 電動格納ミラー

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム L SDナビ DVD ETC

    本体価格
    30.9万円

  • ダイハツ タント X LEDヘッドライト コーナーセンサー 運

    本体価格
    144万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X スタイルセレクション/両側パワスラ/ナビドラレコ連動/フルセグTV/Bluetooth対応/USB接続可/全方位カメラ/ETC/クリアランスソナー/ステアスイッチ/シートヒーター/LEDヘッドライト

    本体価格
    139万円

  • ダイハツ タント 660 L 届出済未使用車 1年保証付

    本体価格
    136.4万円

  • ダイハツ タント 660 L ナビ フルセグ ETC 両側スライドドア

    本体価格
    32.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 走行距離無制限12ヶ月保証付き 両側パワ

    本体価格
    166.1万円

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    本体価格
    319.2万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ 認定中古車 新車保証継承 ワンオーナー アップルカープレイ/アンドロイドオート対応オーディオ 左右スライドドア ルーフレール 純正アルミホイール スマートキー 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    289.9万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ AppleCarPlay/レーダークルーズ/ブライドスポット/バックカメラ/ステアリングリモコン/パドルシフト/ルーフレール/クリアランスソナー/プッシュスタート/ウェルカムライト/インテリジェントハイビーム/純正アルミ/

    本体価格
    289.5万円

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    本体価格
    350万円

関東
3689
107.6万円
関西
2336
102.1万円
東海
2308
112.7万円
北海道
786
115.2万円
九州
2899
108.5万円
東北
1302
111.9万円
北陸・甲信越
1179
107.3万円
中国
1421
117.9万円
四国
768
105.7万円
地域別台数
関東
4
356.7万円
関西
1
350万円
東海
5
232.6万円
北海道
3
314.7万円
九州
1
361.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
348万円
中国
1
289.9万円
四国
2
332.5万円

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タントとドブロのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   フィアット  ドブロ
122万円210.7万円 新車時価格 394万円426万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1850×1800  他
658 排気量(cc) 1498
52~64 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

「ジブン時間」と趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しむ車

プジョー リフター、シトロエン ベルランゴに続く、ステランティスグループとして国内で展開する3モデル目のミニバン。「趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しめる車」であり、「ジブン時間」がキーワードに据えられたモデルとなる。エクステリアは、フィアットらしい丸みを感じさせる造形ながら、ブラックで各部をコーディネートし、精悍で力強い個性が演出された。インテリアは、ブラックカラーでコーディネートされたシックな室内に仕立てられている。エンジンは最高出力130psの1.5Lディーゼルターボを採用。悪路から一般道、高速道路まで、高い走破性を実現。また、WLTCモード18.1km/Lという燃費性能を達成している。乗車定員は5名で、3座独立のリアシートはゆったりとした同サイズの座面幅を確保し、長距離ドライブでも疲れにくい設計が与えられた。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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