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タントとF-250を比較! - みんなの比較車種

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タントとF-250の中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   フォード  F-250
VS
86円262万円
タントの相場表を見る
中古車相場 210万円780万円
F-250の相場表を見る
16570 中古車掲載台数 5
  • ダイハツ タント 660 L 届出済未使用車 両側スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー アイドリングストップ 電動格納ドアミラー LEDヘッドライト 横滑り防止機能 ハイビームアシスト バックカメラ

    本体価格
    139.9万円

  • ダイハツ タント カスタムX ナビ付 14インチアルミホイール 大型エアロバン

    本体価格
    177万円

  • ダイハツ タント 660 X スペシャル 4WD 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト

    本体価格
    151.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS セレクション 純正9型ナビ/12.8型フリップ地デジ全周囲カメラOPドラレコ/スマートアシスト/追従クルーズ/Cソナー黒半革シートヒーター両側電動ドア純正15AW

    本体価格
    148.8万円

  • ダイハツ タント 660 X 純正 ナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    119.9万円

  • ダイハツ タント 660 L 13AW 両側スライド ドア CDデッキ キーレス AUTO STOP サンシェード取説 メンテナンスノート 純正ドアバイザー

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 2年オイル交換付・ターボ・純正ナビ・連動ドライブレコーダー・ETC・全方位カメラ・両側パワースライド

    本体価格
    121.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 4WD 1年間距離無制限保証・夏冬タイヤ付き・キーレス

    本体価格
    38.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション SAII 

    本体価格
    36万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス オーディオレス バックカメラ アルミホイ-ル

    本体価格
    150万円

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  • フォード F-250 2000 Ford F-250 Super Duty XLT 4WD Style/Body: Crew Cab 4DEngine: 6.8L V10 オートローン対応

    本体価格
    応談

  • フォード F-250 F250 スーパーデューティ 社外AW 車検1年

    本体価格
    210万円

  • フォード F-250 F250 SUPER DUTY XLT CREWCAB 新車並行車/6.2L/V8/6速AT/2・4WD/6インチリフトUP/新品TIS24inAW・37inタイヤ/AMPオートステップ/ロール式トノカバー/トーイング電子ブレーキ/LEDヘッド・テールライト/ALPINE11inナビ・フルセグTV/レーザーシート

    本体価格
    780万円

  • フォード F-250 スーパーデューティー 4WD 8ナンバー(電源車) ヒッチメンバー 20インチAW マッドテレーン リフトアップ 6700CC 6人乗り ETC

    本体価格
    460万円

  • フォード F-250 スーパーデューティー V10 E/G トラック 

    本体価格
    248万円

関東
3696
107.2万円
関西
2313
102.2万円
東海
2297
112.9万円
北海道
774
114.8万円
九州
2865
108.3万円
東北
1279
112.4万円
北陸・甲信越
1177
107.7万円
中国
1410
117.8万円
四国
759
105.6万円
地域別台数
関東
1
248万円
関西
3
483.3万円
東海
0
---
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
---
四国
0
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タントとF-250のカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   フォード  F-250
122万円210.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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