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タントとZを比較! - みんなの比較車種

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タントとZの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   ホンダ  Z
VS
1円256.6万円
タントの相場表を見る
中古車相場 22.5万円125万円
Zの相場表を見る
16335 中古車掲載台数 21
  • ダイハツ タント 660 カスタム X リミテッド 届出済未使用車 両側電動ドア 衝突被害軽減システム レーダークルーズ ハーフレザーシート スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正14インチアルミ オートライト オートエアコン

    本体価格
    178万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 届出済未使用車

    本体価格
    168.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS スタイルセレクション 走行距離無制限12ヶ月保証付き Blue

    本体価格
    139.7万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS スマートアシスト 両側パワースライドドア 純正9インチナビ 全周囲カメラ ターボ Bluetooth再生 ドライブレコーダー ETC フルセグTV 禁煙車 レーダークルーズ LEDヘッド

    本体価格
    112.5万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X スペシャル 後期 パワースライド Bカメラ ナビ地デジ

    本体価格
    31.8万円

  • ダイハツ タント 660 X セレクション 4WD キーフリー純正CD社外14インチアルミ

    本体価格
    42.8万円

  • ダイハツ タント カスタムRS 4WD ターボ シートヒーター 両側電動

    本体価格
    199.8万円

  • ダイハツ タント 660 X スマートキー LEDヘッドライト 左側PSD

    本体価格
    125万円

  • ダイハツ タント 660 L 届出済未使用車 LEDライト ミラクルオープンドア アイドリングストップ コーナーセンサー 衝突軽減ブレーキ オートライト 軽自動車

    本体価格
    124.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 オートハイビーム アイドリングストップ ステアリングスイッチ オートライト キーフリーシステム オートエアコン パノラマカメラ

    本体価格
    161.8万円

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  • ホンダ Z 660 ターボ 4WD オートマ

    本体価格
    63万円

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    本体価格
    39.9万円

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    22.5万円

  • ホンダ Z 660 ターボ 4WD オートエアコン CDチューナー プライバシーガラス R4/7 98951km時タイミングベルト交換済み

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ Z 660 4WD 純正アルミ 純正フロアマット ノーマル車 タイミングベルト交換後渡し

    本体価格
    48万円

  • ホンダ Z 660 ターボ 4WD フルノーマル 修復ナシ

    本体価格
    26.8万円

  • ホンダ Z 660 スーパーエモーション 4WD ノンターボ モデューロエアロ レカロシート 社外キーレス 社外ナビCD タイベル交換済

    本体価格
    43万円

  • ホンダ Z 660 ターボ 4WD ターボ車 オートマ ドアバイザー4WD車 フルフラット運転席エアバッグ 助手席エアバッグ 修復歴無し衝突安全ボディ5

    本体価格
    39.9万円

関東
3712
108万円
関西
2419
106.7万円
東海
2064
109.4万円
北海道
771
113.4万円
九州
2740
108.7万円
東北
1335
114.2万円
北陸・甲信越
1221
107.9万円
中国
1327
115.6万円
四国
746
101.3万円
地域別台数
関東
8
46.5万円
関西
2
30.8万円
東海
2
48万円
北海道
0
---
九州
3
57.7万円
東北
1
39.9万円
北陸・甲信越
1
49.8万円
中国
1
35万円
四国
3
91.7万円

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タントとZのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   ホンダ  Z
122万円210.7万円 新車時価格 105.8万円128.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1675
658 排気量(cc) 656
52~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.6~16.2km/L

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

ミッドシップを採用したユニークなレイアウト

エンジンを床下ミッドシップに縦置きに搭載し、フロントとリアに均等な重量配分を実現させたユニークなシャーシを採用。これにビスカスカップリング式4WDを組み合わせ、さらに15インチタイヤを装着して機動力を高めた新型軽SUV 。エンジンは直3SOHCのNAとターボに4ATが組み合わされる。ボディは3ドアハッチバックのみだが、室内は完全フラットな床でシートもフラットにアレンジできる。安全装備は前席エアバッグが標準装備される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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