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タントとボンゴバンを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   マツダ  ボンゴバン
VS
1.8万円1880万円
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中古車相場 20万円499.1万円
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17549 中古車掲載台数 267
  • ダイハツ タント 660 X 

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロスターボ 両側電動スライドドア LEDヘッドライト

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X スマートセレクション SA 4WD スマートキー 衝突防止装置 アイドリングストップ 片側電動スライドドア Bluetooth対応ナビ&TV ETC エンジンスターター

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ タント 660 G 

    本体価格
    16万円

  • ダイハツ タント 660 L SAII バックカメラ/禁煙車

    本体価格
    60万円

  • ダイハツ タント カスタムX 9型ディスプレイオーディオ 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    187.8万円

  • ダイハツ タント X SA 取説・ナビ取説有/ETC・ドラレコ付き/Bluetooh/片側パワースライドドア/社外メモリーナビ・ワンセグTV/社外オーディオ/純正アルミ14インチ

    本体価格
    39.4万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 純正ディスプレイオーディオ フルセグ Bluetooth バックカメラ 両側パワースライドドア ロールサンシェード シートヒーター 衝突軽減ブレーキ LEDオートライト ルーフレール 純正AW スマートキー フロアマット

    本体価格
    143万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X SA ・電格ミラー・左パワースライドドア・社外ナビ・TV・純正アルミ・Wエアバッグ・フォグランプ・

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAIII 地デジTVナビ+左右パワースライド+LED

    本体価格
    83万円

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    本体価格
    29.8万円

関東
4019
107.9万円
関西
2370
103.7万円
東海
2362
110.2万円
北海道
852
111.9万円
九州
2979
107.1万円
東北
1412
110.4万円
北陸・甲信越
1267
106.6万円
中国
1515
118.6万円
四国
773
106.4万円
地域別台数
関東
100
123.3万円
関西
54
87.1万円
東海
27
108.1万円
北海道
10
96.9万円
九州
31
103.5万円
東北
18
96.9万円
北陸・甲信越
13
145.4万円
中国
8
115.4万円
四国
6
97.6万円

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タントとボンゴバンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   マツダ  ボンゴバン
122万円210.7万円 新車時価格 182.3万円244.6万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1665×1930
658 排気量(cc) 1494~1496
52~64 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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