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タントとトランスポーターT1Nを比較! - みんなの比較車種

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タントとトランスポーターT1Nの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
VS
1.8万円258.6万円
タントの相場表を見る
中古車相場 148.8万円828万円
トランスポーターT1Nの相場表を見る
15885 中古車掲載台数 17
  • ダイハツ タント カスタムX 

    本体価格
    166万円

  • ダイハツ タント 660 L ヘッドライトレベライザー/両側スライド

    本体価格
    109万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 走行7万キロ台!!BT付きナビオーディオ!

    本体価格
    54万円

  • ダイハツ タント 660 X リミテッド SAIII 7インチナビ ETC ドライブレコーダー 両側パワースライドドア プッシュスタートシステム キーフリーシステム ISOFIX対応リヤシート スマートアシスト プライバシーガラス

    本体価格
    93.9万円

  • ダイハツ タント 660 Xターボ SA 禁煙車 純正ナビ Bカメラ 両側パワースライドドア アクセル踏み間違い防止装置 横滑り防止装置 エコアイドル オートエアコン ベンチシート ABS プッシュスタート スマートキー 盗難警報装置 ETC付き

    本体価格
    51.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X リミテッド ナビ バックカメラ ETC スマートキー 電動格納ミラー タイミングチェーン オートエアコン HIDヘッドライト フォグランプ

    本体価格
    15.8万円

  • ダイハツ タント 660 G 片側パワースライドドア 純正ナビ 車検R8年10月まで    電動格納ミラー タイヤホイール14インチ

    本体価格
    12万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロスターボ 9インチディスプレイオーディオ 電格ミラー シートヒータ フルセグ ターボ車 電動パーキングブレーキ

    本体価格
    159.5万円

  • ダイハツ タント 660 X 4WD 衝突被害軽減ブレーキ プッシュスタート 4WD 障害物センサー リア左側パワースライドドア 寒冷地仕様車 社外カーナビ ETC 運転席助手席シートヒーター オートライト アイドリングストップ 横滑り防止装置

    本体価格
    126.2万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロスターボ 届出済未使用車 元展示車 ターボ ディスプレイオーディオ 1オーナー車 LEDヘッドランプ シートヒーター 車線逸脱警報 スマートキー 衝突安全ボディ アルミホイール 記録簿 オートマチックハイビーム

    本体価格
    176万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
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  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 311-CDI ハイルーフ ショート トランスポーター(排ガス適合車)

    本体価格
    349.9万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 312D ハイルーフ ロング シンフォニー 本格キャンパー(正規D車)

    本体価格
    269.9万円

関東
3611
108万円
関西
2281
105万円
東海
2056
111.9万円
北海道
749
115.7万円
九州
2750
108.9万円
東北
1222
112.4万円
北陸・甲信越
1178
108.5万円
中国
1317
116.3万円
四国
721
106.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
198万円
東北
0
---
北陸・甲信越
16
330万円
中国
0
---
四国
0
---

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ダイハツ  タント   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
122万円210.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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