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タントとeKアクティブを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   三菱  eKアクティブ
VS
1.8万円254.6万円
タントの相場表を見る
中古車相場 14.8万円75万円
eKアクティブの相場表を見る
16299 中古車掲載台数 5
  • ダイハツ タント X ワンオーナー 走行距離無制限12ヶ月保証付き ブレーキ

    本体価格
    144.1万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS スタイルセレクション 9型ナビ/TV/BT/DISC/全周囲M 前後Dレコ ETC ターボ サイドガーニッシュ 両側パワスラ 15インチアルミ LEDヘッド/フォグ スマートキー シートヒーター シートバックテーブル 自動追従クルコン 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    139.8万円

  • ダイハツ タント 660 L SAIII ワンオーナー車 純正ナビTV バックモニター CD&DVD BTオーディオ USB接続 禁煙車 キーレス ステアリングスイッチ 両側スライドドア スマートアシスト3 リアソナー サイドバイザー

    本体価格
    65.2万円

  • ダイハツ タント 660 L 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    140.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X リミテッド 車検整備2年 CD 片側電動スライドドア 即日登録

    本体価格
    28.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS MOMOステアリング 電動スライド HIDヘッド ターボ車 純正15AW AUX入力端子 スマートキー ウィンカーミラー ベンチシート フルフラット フォグライト 盗難防止システム ETC

    本体価格
    22.8万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロスターボ ディスプレイオーディオ・ETC・ドラレコ全7点セット付

    本体価格
    182万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディションSA 

    本体価格
    54.4万円

  • ダイハツ タント 660 X 4WD 左側スライドドア/純正CDデッキ/オートエアコン/AT/PS/ABS/Wエアバッグ

    本体価格
    29.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X スペシャル 純正ナビ Bluetooth接続 バックカメラ 左パワースライドドア ETC ドライブレコーダー 格納ミラー フォグランプ アイドリングストップ ドアバイザー

    本体価格
    44.8万円

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  • 三菱 eKアクティブ 660 VT 4WD インタークーラーターボ 4WD 寒冷地仕様 純正14インチアルミ オートエアコン CDデッキ パナソニックETC 電動格納ミラー格納ミラー シートヒーター パワーウインドー SRSエアバッグ

    本体価格
    29.9万円

  • 三菱 eKアクティブ 660 VT 

    本体価格
    75万円

  • 三菱 eKアクティブ 660 V 4WD 禁煙・ドラレコ・4WD

    本体価格
    25万円

関東
3690
108.7万円
関西
2380
105.9万円
東海
2081
109.7万円
北海道
777
114.7万円
九州
2721
108.5万円
東北
1335
115.3万円
北陸・甲信越
1256
108.7万円
中国
1316
115.7万円
四国
743
101.9万円
地域別台数
関東
1
29.9万円
関西
2
19.9万円
東海
1
75万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
24.9万円

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タントとeKアクティブのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   三菱  eKアクティブ
122万円210.7万円 新車時価格 117.6万円156.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1600  他
658 排気量(cc) 657
52~64 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

悪路走破性を高めSUVモデル

「どこでも楽しい軽ワゴン」がコンセプトの軽自動車。eKワゴンをベースに大径14インチタイヤを装着、最低地上高を10mmも高めて165mmとして悪路での走破性を向上させている。また、シート座面位置も45mm上がっており、乗降性や視界が向上。エンジンは直3のNAとターボの2種類でそれぞれに4WDを設定。ミッションは4ATのみ。専用のフロントマスクやスキッドプレート風前後ガーニッシュ、ドアガーニッシュ、サイドシルガーニッシュを装着した外観はSUVテイストあふれる力強さを強調している。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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