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タントとデリカスペースギアを比較! - みんなの比較車種

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タントとデリカスペースギアの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   三菱  デリカスペースギア
VS
2026円262万円
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中古車相場 35.8万円258万円
デリカスペースギアの相場表を見る
18386 中古車掲載台数 61
  • ダイハツ タント 660 X SA 純正ナビ バックカメラ Bluetooth フルセグ 衝突軽減システム パワースライドドア オートエアコン キーフリーシステム リアサンシェード オートライト  プライバシーガラス

    本体価格
    77.2万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション SAII 純正8型ナビ 電動スライドドア バックカメラ 衝突被害軽減装置 ハーフレザーシート 前後ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正14インチアルミ 車線逸脱警報 LEDフォグ

    本体価格
    61.6万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディションSA ナビ TV ETC プッシュスタート パワースライドドア

    本体価格
    43.7万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS セレクション ナビ バックカメラ フルセグ

    本体価格
    132.3万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAIII 衝突軽減 障害物センサー 両側電動 シートヒーター ナビ フルセグ Bカメラ Bluetoothオーディオ ETC Iストップ LEDヘッドライト スマキー ABS 電格ミラー ベンチシート

    本体価格
    92.2万円

  • ダイハツ タント 660 X 禁煙 ワンオーナー 衝突被害軽減S レーンキープアシスト SDナビ Bluetooth フルセグ バックカメラ パワースライドドア LEDヘッドライト コーナーセンサー

    本体価格
    109.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X SAIII Bluetooth付きナビ・TV・バックカメラ・ドライブレコーダー・左側電動スライドドア・ETC・運転席シートヒーター

    本体価格
    86.8万円

  • ダイハツ タント 660 X リミテッド 左側パワースライドドア スマートキー ナビ バックカメラ ETC アイドリングストップ ABS

    本体価格
    14.8万円

  • ダイハツ タント 660 L 届出済未使用車 両側スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー アイドリングストップ LEDヘッドライト ベンチシート 横滑り防止機能 オートエアコン 電動格納ドアミラー

    本体価格
    139.9万円

  • ダイハツ タント 660 X メモリナビ スマートキー Bカメラ

    本体価格
    139.8万円

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    本体価格
    235万円

  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 エクシード ツインサンルーフ 4WD リフトアップ オーバーフェンダー 社外電動

    本体価格
    113万円

関東
4267
108.2万円
関西
2513
103.1万円
東海
2390
109.6万円
北海道
868
112.8万円
九州
3165
108.2万円
東北
1477
109.5万円
北陸・甲信越
1312
106.3万円
中国
1586
118.2万円
四国
808
104.4万円
地域別台数
関東
12
110.2万円
関西
4
72万円
東海
5
93.3万円
北海道
7
138.8万円
九州
5
106.4万円
東北
5
86.6万円
北陸・甲信越
1
258万円
中国
5
138.4万円
四国
17
165.7万円

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タントとデリカスペースギアのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   三菱  デリカスペースギア
122万円210.7万円 新車時価格 266.7万円367.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4685×1695×2060  他
658 排気量(cc) 2350~2972
52~64 最高出力(馬力) 105~185
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 7名、8名、10名、14名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

本格オフロード走行も可能なミニバン

デリカスターワゴンが発展したミニバンSUV。エンジンを短いボンネットに収め、衝突安全性を向上。この年から実施された自動車安全基準をクラスで初めてクリアした。2WD車もあるが、主力は4WD車で、パジェロ譲りのモード切り替え可能なスーパーセレクト4WDを採用。シャーシフレームを備えた頑丈な基本構造やオフロードも考慮したサスペンションにより高い悪路走破性を実現。エンジンは3LのVガソリンを筆頭に2.4L、2.8L/62.5Lディーゼルターボの全4種類。2列目セパレートタイプ7人乗りとベンチタイプ8人乗りが選べ、ロングボディも用意する。(1994.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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