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タントとeKクロスを比較! - みんなの比較車種

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タントとeKクロスの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   三菱  eKクロス
VS
86円262万円
タントの相場表を見る
中古車相場 51.9万円192万円
eKクロスの相場表を見る
16874 中古車掲載台数 411
  • ダイハツ タント 660 L アップグレード

    本体価格
    140.8万円

  • ダイハツ タント X 14インチフルホイールキャップ フルLE

    本体価格
    150万円

  • ダイハツ タント 660 X セレクション サポカーSワイド適合 ドラレコ ミラクル

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS メモリーナビ/ワンセグTV DVD再生

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ タント X LEDヘッドライト コーナーセンサー 禁

    本体価格
    129万円

  • ダイハツ タント 660 X ナビ装着用アップグレードパック Bカメラ L電スラ 前席Sヒーター オーディオレス LEDヘッド ATハイビーム コーナーセンサー 電動パーキングB ATブレーキH スマアシ 360°スーパーUV&IRカットガラス ミラクルOPドア

    本体価格
    138.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS スマートアシストIII バックカメラ 両側電動スライドドア 禁煙車 ステリモ 電子パーキング シートヒーター アイドリングストップ スマートキー

    本体価格
    188.7万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAII 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ETC ハーフレザーシート 両側パワースライドドア 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 LEDヘッドライト オートライト プッシュスタート スマートキー ステアリングスイッチ

    本体価格
    111.9万円

  • ダイハツ タント 660 X 

    本体価格
    116万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディションリミテッド SAIII 新品タイヤ/社外 ナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 運転席/パノラマモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED

    本体価格
    122.9万円

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    95.2万円

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  • 三菱 eKクロス 660 G SDナビ シートヒーター バックカメラ コーナーセンサー 純正アルミホイール LEDヘッドライト オートライト ドライブレコーダー ETC 衝突軽減システム フルセグ CD DVD Bluetooth スマートキー

    本体価格
    113万円

  • 三菱 eKクロス 660 T ツートン 禁煙 9型ナビTV Bluetooth LED 全周囲カメラ ETC 衝突軽減ブレーキ 前席シートヒーター スマートキー

    本体価格
    94.5万円

  • 三菱 eKクロス 660 G プラス エディション 

    本体価格
    123.5万円

関東
3702
107.4万円
関西
2377
103.8万円
東海
2315
110.9万円
北海道
828
115.1万円
九州
2955
108万円
東北
1306
112万円
北陸・甲信越
1187
106.6万円
中国
1437
118.6万円
四国
767
105万円
地域別台数
関東
78
111万円
関西
56
116.5万円
東海
69
109.4万円
北海道
19
116.6万円
九州
64
116.6万円
東北
47
135万円
北陸・甲信越
31
124.4万円
中国
30
111.2万円
四国
17
113.6万円

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タントとeKクロスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   三菱  eKクロス
122万円210.7万円 新車時価格 141.5万円210.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1640  他
658 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

新型軽クロスオーバー『eKクロス』を発売

SUVテイストを持つ新型軽自動車『eKクロス』を販売開始した。新たな開発プロセスを取り入れ、プラットフォームやエンジンを刷新している。ダイナミックシールドを採用し、デリカD:5にも似たフロントデザインが特徴的で、個性的なクーペSUVとして存在感を主張している。インテリアには、スポーティなブラックとブルーの配色が施され、快適性を追求したシートや拡大したホイールベースによる余裕ある空間を実現している。マイルドハイブリッドを採用したパワートレインに、高速道路上の運転支援システムである「MI-PILOT」を含む先進の運転支援システムを搭載、力強い走りに安心感を与えるドライビングを提供している。(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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