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タントと9-3カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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タントと9-3カブリオレの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   サーブ  9-3カブリオレ
VS
86円262万円
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中古車相場 88.2万円238万円
9-3カブリオレの相場表を見る
16581 中古車掲載台数 9
  • ダイハツ タント 660 L 禁煙 エアコン CD アームレスト

    本体価格
    21万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 

    本体価格
    149万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション SAIII ナビ バックカメラ ETC ドラレコ LEDライト フルセグ DVD再生 シートヒーター 両側スライド片側電動スライドドア アイドリングストップ コーナーセンサー スマートアシストIII

    本体価格
    77.2万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS ターボ車・純正9型ディスプレイオーディオ・HDMI・カープレイ・ブルトゥースオーディオ・バックモニター・ブ両側パワースライドドア・パークセンサー・オートマチックハイビーム・ブレーキホールド機能・LEDライト

    本体価格
    195万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 届出済未使用車 両側電動スライド シートヒーター スマアシ LEDヘッドランプ 純正アルミ 電動パーキング ブレーキホールド コーナーセンサー

    本体価格
    169.3万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション VS SAIII 全周囲カメラ ナビ 両側電動スライドドア Bluetooth LEDヘッドライト シートヒーター アルミホイール

    本体価格
    124.7万円

  • ダイハツ タント 660 L 届出済未使用車 衝突被害軽減システム  スマートキー バックモニター レーダーブレーキ コーナーソナー キーレスキー フルオートエアコン 盗難警報装置

    本体価格
    141.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディションSA プッシュスタート バックカメラ 左側パワースライドドア ナビ TV 純正アルミホイール

    本体価格
    27.8万円

  • ダイハツ タント 660 L 4WD 届出済み未使用車 スマートアシスト 両側スライドドア スマートキー プッシュスタート オートエアコン 電動格納ミラー LEDヘッドライト オートライト オートハイビーム シートヒーター フルタイム4WD

    本体価格
    158.1万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 新品タイヤ/社外 9インチ SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    173.8万円

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    108万円

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    88.2万円

  • サーブ 9-3カブリオレ SE 2.0T 

    本体価格
    応談

関東
3699
107.2万円
関西
2316
102.2万円
東海
2291
112.9万円
北海道
774
114.8万円
九州
2873
108.4万円
東北
1283
112.5万円
北陸・甲信越
1177
107.8万円
中国
1410
117.7万円
四国
758
105.7万円
地域別台数
関東
1
88.2万円
関西
3
167.1万円
東海
3
133.3万円
北海道
0
---
九州
1
168万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---

タントの中古車を探す

9-3カブリオレの中古車を探す

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タントと9-3カブリオレのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   サーブ  9-3カブリオレ
122万円210.7万円 新車時価格 499万円654万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1760×1435  他
658 排気量(cc) 1998~2792
52~64 最高出力(馬力) 150~250
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 8.4~11km/L

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

スポーツセダンの走りをオープンエアで味わえる

新世代のコンパクトスポーツセダンの9-3がベースのオープンモデル。高い剛性を確保したオープンボディや、サーブならではの高品質、優れたドライビング性能などの両立を目指して開発された。油圧制御による電動開閉式のソフトトップはわずか20秒ほどで開閉が可能で、30km/h以下であれば走行中にも開閉できる。エンジンは2Lの直4で低圧ターボと標準ターボの2種類を設定し、いずれも電子制御5速ATと組み合わされる。ハンドル位置は左右の設定がある。横転時に自動的にポップアップするリアロールバーなど、カブリオレならではの安全装備も用意されている。(2003.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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