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タントとマイティボーイを比較! - みんなの比較車種

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タントとマイティボーイの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   スズキ  マイティボーイ
VS
1円270万円
タントの相場表を見る
中古車相場 35万円123万円
マイティボーイの相場表を見る
16027 中古車掲載台数 18
  • ダイハツ タント 660 カスタム X スペシャル ナビ・TV・ETC・HIDヘッドライト

    本体価格
    36万円

  • ダイハツ タント 660 X SAII 4WD プッシュスタート 片側電動スライドドア

    本体価格
    84.9万円

  • ダイハツ タント カスタムX 両側電動スライドドア 前席シ 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    174.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X SA 4WD スマアシ・ナビ・ETC・LEDヘッドライト

    本体価格
    99万円

  • ダイハツ タント 660 G 車検8年12月 ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    39.6万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X SA 衝突軽減ブレーキ/横滑り防止/フォグランプ

    本体価格
    63.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション SAIII 電動スライド

    本体価格
    99.2万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 4WD ナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    148万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAII 4WD 

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロスターボ 純正ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    179.8万円

ピックアップ中古車
  • スズキ マイティボーイ 5速ローダウン 

    本体価格
    応談

  • スズキ マイティボーイ ピックアップ ハコスカルック レカロシート ハヤシアルミ

    本体価格
    応談

  • スズキ マイティボーイ オートマチック Fディスクブレーキ

    本体価格
    応談

  • スズキ マイティボーイ ローダウン 車高調 全塗装済み 

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ マイティボーイ ピックアップ ローダウンサス タイベル交換済み

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ マイティボーイ SS40T 後期型 ローダウン トノカバー マークIホイール

    本体価格
    118万円

  • スズキ マイティボーイ ピックアップトラック 全塗装済み 5F トノカバー 修復歴無し

    本体価格
    123万円

  • スズキ マイティボーイ ピックアップ ブレーキO/H 燃料系部品交換

    本体価格
    67万円

  • スズキ マイティボーイ ベース車両 

    本体価格
    69万円

  • スズキ マイティボーイ ピックアップ 

    本体価格
    59万円

関東
3567
102.3万円
関西
2328
103.3万円
東海
2078
101.1万円
北海道
893
104.4万円
九州
2724
97.4万円
東北
1240
101万円
北陸・甲信越
1110
101.8万円
中国
1399
105.9万円
四国
688
93.8万円
地域別台数
関東
3
72万円
関西
5
90.9万円
東海
3
80.6万円
北海道
2
47万円
九州
3
56万円
東北
1
78万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
67万円
四国
0
---

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タントとマイティボーイのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   スズキ  マイティボーイ
122万円208.5万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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