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タントとセリカを比較! - みんなの比較車種

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タントとセリカの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   トヨタ  セリカ
VS
1円270万円
タントの相場表を見る
中古車相場 35.8万円369万円
セリカの相場表を見る
15226 中古車掲載台数 140
  • ダイハツ タント 660 カスタム X 4WD ナビ バックカメラ 片側電動スライドドア

    本体価格
    67万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 禁煙 ナビ TV スマキー ETC AAC メンテN

    本体価格
    44.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション VS SAIII 衝突被害軽減システム 社外メモリーナビ

    本体価格
    143.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 修復歴無し

    本体価格
    164.9万円

  • ダイハツ タント カスタムX OP5年保証対象車 スマートアシス カスタムX OP5年保証対象車 スマートアシス

    本体価格
    149万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 禁煙車 メーカーナビ 後席モニター

    本体価格
    141.7万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X SA 

    本体価格
    83万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 両側電動スライド 衝突軽減装置 純正ナビ

    本体価格
    124.4万円

  • ダイハツ タント 660 L SA スマートアシスト ドラレコFR Fフォグ

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ タント 660 X 純正ナビ 両側電動ドア 衝突軽減装置 禁煙

    本体価格
    142.6万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    178万円

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    本体価格
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    49万円

  • トヨタ セリカ GT-R 3Sエンジン タイベル交換済 純正5MT 15AW

    本体価格
    169万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II ユーザー買取車 6MT

    本体価格
    128万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II ピックアップトラック仕様/公認済

    本体価格
    278.8万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 6速MT車高調

    本体価格
    84.9万円

  • トヨタ セリカ 2.0 SS-III 5MT キーレス

    本体価格
    168.5万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 後期 BLITZ車高調 HKSマフラ フルエアロ

    本体価格
    102.8万円

関東
3300
101.9万円
関西
2201
104.1万円
東海
2046
100.6万円
北海道
854
104.3万円
九州
2566
95.8万円
東北
1256
103.8万円
北陸・甲信越
1073
103.8万円
中国
1317
107.4万円
四国
613
92.7万円
地域別台数
関東
73
148.9万円
関西
16
138.8万円
東海
14
199.3万円
北海道
4
256.1万円
九州
16
115.9万円
東北
6
179.9万円
北陸・甲信越
3
208.5万円
中国
3
304.7万円
四国
5
210.2万円

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タントとセリカのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   トヨタ  セリカ
122万円208.5万円 新車時価格 181.7万円240.9万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1735×1305  他
658 排気量(cc) 1794~1795
52~64 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12~14km/L

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

アメリカでデザインされた超個性的なスタイル

1999(H11)年1月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"XXR"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-i付き1.8LとVVTL-i付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT/5MTが用意されていた。(1999.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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