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タントとiQを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   トヨタ  iQ
VS
69円254.6万円
タントの相場表を見る
中古車相場 9.9万円609.9万円
iQの相場表を見る
16264 中古車掲載台数 249
  • ダイハツ タント 660 カスタム RS SA 

    本体価格
    49.5万円

  • ダイハツ タント 660 L 4WD 障害物センサー レーンキープアシスト

    本体価格
    126.2万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ タント 660 フレンドシップ ウェルカムシートリフト カスタム RS ナビ Bカメラ LEDライト Wパワスラ シートヒーター ビルトインETC ドライブレコーダー

    本体価格
    183.8万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 1オーナー ディスプレイオーディオ ブルートゥース ETC バックモニター 衝突被害軽減システム レーンキープアシスト 両側電動スライドドア シートヒーター LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X スタイルセレクション 両側パワースライド/ナビ/Bカメラ/TV/ETC

    本体価格
    139.8万円

  • ダイハツ タント 660 L 走行21000km ETC キーレス 左側スライドドア

    本体価格
    34万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS パノラミックビューモニター ETC2.0 メモリーナビ シートヒーター 走行4270km シャイニングホワイトパール(W25)

    本体価格
    198.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム Vセレクション ETC 片側スライドドア 電動格納ミラー キーレス フォグランプ

    本体価格
    17.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 社外ナビ バックカメラ ドラレコ 両側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ パーキングセンサー 横滑り防止装置 運転席ロングスライド プッシュスタート LEDヘッドライト オートエアコン

    本体価格
    130.8万円

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  • トヨタ iQ 1.0 100G ナビ/バックモニター/テレビ/ETC/横滑り防止/アイドリングストップ/スマートプッシュスタート/オートエアコン/オートライト/電動格納ミラー/パワーウィンドウ/パワーステアリング

    本体価格
    19.9万円

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    本体価格
    33万円

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    本体価格
    82万円

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    本体価格
    28.8万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X バックカメラ ETC メモリーナビ TV 運転席エアバック キーレス 障害物センサー 横滑り止防止装置

    本体価格
    38万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G レザーパッケージ 

    本体価格
    110万円

関東
3681
108.7万円
関西
2376
106.1万円
東海
2070
109.6万円
北海道
775
114.5万円
九州
2715
108.5万円
東北
1335
115.1万円
北陸・甲信越
1250
109万円
中国
1316
115.5万円
四国
746
102.2万円
地域別台数
関東
95
64.5万円
関西
34
63.5万円
東海
37
92.9万円
北海道
4
134.4万円
九州
26
51.4万円
東北
10
56.5万円
北陸・甲信越
13
48.7万円
中国
21
57.1万円
四国
9
43.8万円

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タントとiQのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   トヨタ  iQ
122万円210.7万円 新車時価格 129万円355万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 2985×1680×1500  他
658 排気量(cc) 996~1329
52~64 最高出力(馬力) 68~122
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 23~23.5km/L

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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