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タントとプリウスEXを比較! - みんなの比較車種

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タントとプリウスEXの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   トヨタ  プリウスEX
VS
2026円262万円
タントの相場表を見る
中古車相場 34.9万円72万円
プリウスEXの相場表を見る
17831 中古車掲載台数 2
  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 禁煙車 SDナビ 全方位カメラ DVD CD フルセグ Bluetooth USB ETC ステアリングリモコン対応 前ドラレコ 両側パワスラドア 前席シートヒーター ルーフレール 純正14AW LEDオート フォグ

    本体価格
    140万円

  • ダイハツ タント 660 L SAII 

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ タント 660 X リミテッド SAIII 衝突軽減B 純正ナビ Bluetooth対応 パノラマモニター 両側自動ドア スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 運転席シートヒーター ステアリングスイッチ 電動格納ミラー オートエアコン

    本体価格
    104.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション リミテッド SAIII カロッツェリアナビ/TV/DVD 衝突被害軽減ブレーキ ターボ車 ワンオーナー車 LEDヘッドライト キーフリー

    本体価格
    77.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAIII 両側電動スライド/黒半革シート/禁煙/8型ナビTV/Bluetooth/後期/LED/バックカメラ/ドライブレコーダー/ETC/衝突軽減ブレーキ/障害物センサ/

    本体価格
    85.1万円

  • ダイハツ タント 660 X SAII 1年保証付き 純正CD スマートキー 衝突軽減システム 左パワースライドドア Aエアコン アイドリングストップ Pスタート USB 純正AW 禁煙車 車検整備付き

    本体価格
    56.3万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAIII 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    117.9万円

  • ダイハツ タント 660 L 衝突軽減 障害物センサー 両側スライド Iストップ LEDヘッドライト キーレス 横滑り防止 ABS CD 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ サイドエアバッグ エアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    75.5万円

  • ダイハツ タント カスタムX 届出済未使用車 両側電動スラ 追突被害軽減ブレーキ スマアシ コーナー

    本体価格
    179.8万円

  • ダイハツ タント 660 L SAII 車検整備2年付

    本体価格
    59.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ プリウスEX 1.5 スマートキー 純正アルミホイール ETC オートライト フォグランプ

    本体価格
    72万円

  • トヨタ プリウスEX 1.5 純正ナビ

    本体価格
    応談

関東
4083
107.7万円
関西
2443
103.3万円
東海
2351
110.9万円
北海道
871
110.9万円
九州
2994
107.3万円
東北
1443
110.5万円
北陸・甲信越
1259
104.1万円
中国
1594
119.2万円
四国
793
103.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
72万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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タントとプリウスEXのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   トヨタ  プリウスEX
122万円210.7万円 新車時価格 189万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1725×1490
658 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 76
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 35.5km/L

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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