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ミラとSクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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ミラとSクラスクーペの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラ   AMG  Sクラスクーペ
VS
3万円180万円
ミラの相場表を見る
中古車相場 868万円
Sクラスクーペの相場表を見る
794 中古車掲載台数 1
  • ダイハツ ミラ 660 X リミテッド 修復歴無し 車検:2年付き ディスプレイオーディオ(Bluetooth接続・DVD/CD再生・USB・AUX) タイミングチェーン オートエアコン 電動格納ミラー パワーウインドウ ABS エアバック ドアバイザー

    本体価格
    5.5万円

  • ダイハツ ミラ 660 L セレクション 4WD 

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ ミラ 660 X 走行35000km ナビ フルセグ Bluetooth 電動格納ドアミラー

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ ミラ 660 TX 2WD 5速マニュアル ドアバイザー

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ミラ 660 X スペシャル 4WD 純正オーディオ キーレスエントリー ABS ライトレベライザー 社外13インチアルミ パワーウィンドウ エアコン 運転席/助手席エアバック ETC

    本体価格
    40.9万円

  • ダイハツ ミラ 660 X 4WD 

    本体価格
    14.5万円

  • ダイハツ ミラ 660 X 4WD 4WD 車検2年 1ヶ月保証 修復歴なし 禁煙車 スマートキー 電動格納ミラー CVT 盗難防止システム ABS 衝突安全ボディ エアコン

    本体価格
    17万円

  • ダイハツ ミラ 660 X スペシャル CDオーディオ パワーウィンド ABS

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ミラ 660 TR-XX EFIリミテッド 純正5速 ターボ L200S 走行41000キロ

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ミラ 660 TX オートマ車 キーレスエントリー 社外アルミホイール 純正ラジオ エアコン パワステ ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    23万円

ピックアップ中古車
  • AMG Sクラスクーペ S63 4マチック エディション1 4WD 全国42台特別仕様限定車 左H デジーノインテリア AMGダイナミックP AMGパフォーマンスステアリング AMGレッドキャリパー ベンガルレッド/ブラックナッパレザーシート 純正20AW HUD

    本体価格
    868万円

関東
169
30.3万円
関西
114
32.9万円
東海
76
39.7万円
北海道
67
26.1万円
九州
118
31.3万円
東北
66
31.7万円
北陸・甲信越
56
30.5万円
中国
69
29.9万円
四国
59
29.6万円
地域別台数
関東
1
868万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ミラの中古車を探す

Sクラスクーペの中古車を探す

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ミラとSクラスクーペのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラ   AMG  Sクラスクーペ
65.6万円171.2万円 新車時価格 2400万円3182万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 5045×1915×1425  他
658 排気量(cc) 5461~5980
52~64 最高出力(馬力) 585~630
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 4名
19~27km/L 10.15モード燃費 ---

クラスを超えた質感と機能性を追及

7代目。丸みを帯びた外観はシャープなキャラクターラインが特徴。ロングホイールベースの新プラットフォームにより、広々した室内空間を得ている。スポーティな雰囲気で質感と機能性をより高めたミラカスタムも設定される。スタンダードなミラに対し、ミラカスタムでは4灯タイプヘッドライト、メッキモールグリル、エアロパーツなどを採用。質感の高い内装にはミラは明るい色調、ミラカスタムは落ち着いた黒を使用した。低燃費化がさらに進み、アイドリングストップシステムとCVTの組み合わせで27.0km/L(スマートドライブパッケージ)という好燃費。また、カスタムRS(2WD)にはレーザークルーズコントロールもオプション設定される。(2006.12)
解説

Sクラスとして復活したAMGのフラッグシップクーペ

従来型のCLクラスから18年ぶりにSクラスと名乗ることになったAMGのフラッグシップクーペ。エンジンは最高出力585ps/最大トルク900N・mを発生する5.5LのV8ツインターボと、同630ps/1000N・mを発生させる6LのV12ツインターボ。いずれも7速ATが組み合わされる。駆動方式は5.5Lモデルが独自の4WD機構である4MATICで、6LモデルがFRとなる。6Lモデルには、ステレオマルチパーパスカメラで最大15m前方の路面状況を捉えサスペンションのダンピングを制御する「マジックボディコントロール」が装備されている(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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