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ミラとビッグホーンを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミラ   いすゞ  ビッグホーン
VS
4.8万円180万円
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中古車相場 65万円199万円
ビッグホーンの相場表を見る
756 中古車掲載台数 21
  • ダイハツ ミラ 660 TX 純正ラジオ・キーレス・スペアタイヤ・パワステ・パワーウィンドー・エアコン・4人乗

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ ミラ 660 TX 4WD 

    本体価格
    26万円

  • ダイハツ ミラ 660 TX 4WD キーレス 寒冷地仕様 エアコン エアバック PS 衝突安全ボディ 盗難防止システム

    本体価格
    12万円

  • ダイハツ ミラ 660 X スペシャル 4WD ナビTV.キーレス.5速ギヤ車.車検9年6月

    本体価格
    58.9万円

  • ダイハツ ミラ 660 X スペシャル 自社/ローン/保証/キーレス/ABS

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ ミラ 660 TX ETC/キーレス/走行30000Km/車検R9.10月/5MT

    本体価格
    41.4万円

  • ダイハツ ミラ 660 A 

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ ミラ 660 X スペシャル 4WD オートチック キーレス CDデッキ

    本体価格
    41.3万円

  • ダイハツ ミラ 660 カスタム RS 4WD ターボ4WD

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ミラ 660 CD 4WD ≪車検2付・29万≫・4WD・走行7.9万キロ

    本体価格
    24万円

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    129.9万円

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  • いすゞ ビッグホーン (ベース) 

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    98万円

  • いすゞ ビッグホーン 3.0 ターボ 社外アルミ ディーゼル 4WD

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  • いすゞ ビッグホーン 3.2 ハンドリングバイロータス ロング 4WD ユーザー様直接仕入 サンルーフ ガナドールマフラー インチアップ 社外16AW A/Tタイヤ ルーフスポイラー サイドステップ 社外ナビ フルセグTV バックカメラ シートヒーター スペアキー ETC

    本体価格
    143.8万円

  • いすゞ ビッグホーン 3.2 イルムシャー RS ショート 4WD 4WD/ガソリン/サンルーフ/ETC/カロッツェリアナビ(AVIC-VH0009)/純正レカロシート/fifteen52.16インチAW/シートヒーター

    本体価格
    184.8万円

  • いすゞ ビッグホーン 3.5 プレジールII ロング 4WD 

    本体価格
    110万円

関東
160
30.3万円
関西
103
33.9万円
東海
80
38.8万円
北海道
64
25.7万円
九州
108
30.4万円
東北
68
32.7万円
北陸・甲信越
53
32.4万円
中国
66
30.3万円
四国
54
29.8万円
地域別台数
関東
5
127.3万円
関西
0
---
東海
7
157.1万円
北海道
1
110万円
九州
2
100.9万円
東北
2
149.1万円
北陸・甲信越
2
101.5万円
中国
2
191.8万円
四国
0
---

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ミラとビッグホーンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラ   いすゞ  ビッグホーン
65.6万円171.2万円 新車時価格 224.4万円390.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1745×1840  他
658 排気量(cc) 2999~3494
52~64 最高出力(馬力) 125~230
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名、7名
19~27km/L 10.15モード燃費 6.8~12.6km/L

クラスを超えた質感と機能性を追及

7代目。丸みを帯びた外観はシャープなキャラクターラインが特徴。ロングホイールベースの新プラットフォームにより、広々した室内空間を得ている。スポーティな雰囲気で質感と機能性をより高めたミラカスタムも設定される。スタンダードなミラに対し、ミラカスタムでは4灯タイプヘッドライト、メッキモールグリル、エアロパーツなどを採用。質感の高い内装にはミラは明るい色調、ミラカスタムは落ち着いた黒を使用した。低燃費化がさらに進み、アイドリングストップシステムとCVTの組み合わせで27.0km/L(スマートドライブパッケージ)という好燃費。また、カスタムRS(2WD)にはレーザークルーズコントロールもオプション設定される。(2006.12)
解説

本格的なオフロード性能が人気を呼んだ

ビッグホーンは非常に優れたクロカン性能をもつSUVで、1991(H3)年のデビュー以来数々の改良を施されながら頑なに本格派のクロカンの王道を歩み続けた。駆動方式を手動で切り替えられるパートタイム式の4WDを採用し、エンジンは3.2LのV6DOHC&3.1Lの直4ディーゼルターボの2種類。またボディタイプはショートとロングが選べる。また足回りをイギリスのスポーツカーメーカー、ロータスが味付けしたグレードも存在した。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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