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ミラジーノとA7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ミラジーノとA7スポーツバックの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラジーノ   アウディ  A7スポーツバック
VS
2.9万円258万円
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中古車相場 82万円958万円
A7スポーツバックの相場表を見る
1087 中古車掲載台数 162
  • ダイハツ ミラジーノ 660 パワーウインドウ パワステ キーレス

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ミラジーノ ミニライトスペシャル/4WD/CD/タイ 

    本体価格
    50.2万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 X タイミングベルト交換済 キーレス 社外14AW CD 電格ミラー 純正MOMOウッドコンビハンドル

    本体価格
    21万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 プレミアムL AMJオリジナル ネオクラシックスタイル 全塗装・新品KK03ホイール・新品マッドスタータイヤ・ウッドコンビハンドル・ウッド調インテリアパネル・ウッドシフトノブ

    本体価格
    102.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル 

    本体価格
    23.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル 後期 修復歴無し ドライブレコーダー 黒革シート キーレス フォグライト 電格ミラー 純正アルミホイール

    本体価格
    34.5万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル 関東仕入 後期 リアスポイラー メッキフェンダーモール リアスポイラー アームレストコンソール ミニライトフロアマット 専用アルミ 前後ドラレコ Bluetoothオーディオ ETC キーレス シートカバー

    本体価格
    69.9万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 プレミアムX 車検2年・ナビ・ドライブレコーダー

    本体価格
    16.6万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 プレミアムL 

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 プレミアムL 電格ウィンカーミラー アルミ キーレス

    本体価格
    36万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    419万円

  • アウディ A7スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 後期モデル/車高調/タイヤホイール新品(BCレーシング/SPORZA/コンチネンタル)

    本体価格
    198万円

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    本体価格
    126.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    89万円

  • アウディ A7スポーツバック 55 TFSI クワトロ Sライン 1st エディション 4WD 

    本体価格
    350万円

  • アウディ A7スポーツバック 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD RSタイプフロントバンパー・サイドステップ Arcnフロントリップ・サイドカナード・リアデュフューザー Arcn22インチAW ローダウン ワンオフマフラー HDマトリクスLEDヘッドライト 各所ブラックアウト

    本体価格
    497万円

  • アウディ A7スポーツバック ブラックスタイル プラス ディーゼルターボ 4WD 限定車/Slineパッケージ/テクノロジーパッケージ/バルコナレザー/HDマトリクスLEDヘッドライト/スポーツパッケージ/デコラティブマットアルミ

    本体価格
    549万円

関東
279
49.1万円
関西
160
41.6万円
東海
175
51.4万円
北海道
49
59.7万円
九州
132
39.1万円
東北
57
40.8万円
北陸・甲信越
76
48.1万円
中国
89
47.7万円
四国
70
38.3万円
地域別台数
関東
64
339.7万円
関西
22
354万円
東海
33
361.1万円
北海道
16
283万円
九州
11
324.7万円
東北
4
308.5万円
北陸・甲信越
5
239.8万円
中国
6
262万円
四国
1
485.8万円

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ミラジーノとA7スポーツバックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラジーノ   アウディ  A7スポーツバック
98.7万円138.6万円 新車時価格 812万円1213万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1515 全長x全幅x全高(mm) 4975×1910×1405  他
659 排気量(cc) 1968~2994
58 最高出力(馬力) 204~340
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
18.8~20.5km/L 10.15モード燃費 ---

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
解説

デザイン、コネクティビティ技術、安全性能が刷新された

アウディのプレミアムスポーツ4ドアクーペが2代目へとフルモデルチェンジ。先代モデルで好評だった、流麗な4ドアクーペスタイルは、最新のデザイン言語に基づいてよりダイナミックに一新されている。レーザースキャナーを含む、最大23個のセンサーやカメラの統合制御による高度な運転支援システム搭載、安全性と快適性が大幅に向上された。インフォテイメントとコネクティビティ技術により、利便性も向上を果たしている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するV6 3L TFSIで、マイルドハイブリッドが搭載され、快適性と効率性も高められた。ツインクラッチの7速Sトロニックが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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