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ミラジーノとミラージュを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミラジーノ   三菱  ミラージュ
VS
4.9万円258万円
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中古車相場 12.3万円149.8万円
ミラージュの相場表を見る
1042 中古車掲載台数 176
  • ダイハツ ミラジーノ 660 リミテッド 

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライト キセノンヘッドライト フォグ ETC 純正15インチアルミ MOMOステアリング オートエアコン 純正セキュリティー キーレス 純正CD/MD ABS WSRSエアバック プライバシーガラス

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル ドライブレコーダー キーレスエントリー AT カセット アルミホイール 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    46万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 Sエディション 検2年

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 4WD 検新規(2年付)市内コ・ミ・コ・ミ

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 Xリミテッド 4WD キーレス ドアバイザー 車検2年整備付 エアコン・クーラー パワステ パワーウィンドウ キーレス ABS 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ 仕事 趣味 中古車  赤 レトロ デザイン ローン対応 札幌市 北区 新琴似

    本体価格
    42.9万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル 全塗装済 新品シートカバー ローダウン 純正ミニライトホイール

    本体価格
    58.9万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル リミテッド キーレス ETC 電動格納式ミラー アルミ

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 プレミアムX 

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 X 

    本体価格
    29.5万円

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    本体価格
    33.9万円

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  • 三菱 ミラージュ 1.2 G 修復歴無し

    本体価格
    113.2万円

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    本体価格
    38.8万円

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    本体価格
    103万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 M 社外 SDナビ/EBD付ABS/アイドリングストップ/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ/パワーウインドウ/キーレスエントリー/オートエアコン

    本体価格
    34.9万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 M 衝突軽減回避 横滑り ETC 純正ホイール スマートキー

    本体価格
    92.8万円

関東
273
50.4万円
関西
142
47.4万円
東海
162
54.3万円
北海道
60
56.3万円
九州
129
39.3万円
東北
61
41.6万円
北陸・甲信越
67
47.7万円
中国
77
44.1万円
四国
71
38.2万円
地域別台数
関東
49
60.3万円
関西
20
67.6万円
東海
27
55.6万円
北海道
3
30.6万円
九州
28
58.5万円
東北
20
75.8万円
北陸・甲信越
12
76.2万円
中国
10
45.6万円
四国
7
61.4万円

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ミラジーノとミラージュのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラジーノ   三菱  ミラージュ
98.7万円138.6万円 新車時価格 99.8万円164.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1515 全長x全幅x全高(mm) 3710×1665×1490  他
659 排気量(cc) 999~1192
58 最高出力(馬力) 69~78
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
18.8~20.5km/L 10.15モード燃費 ---

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
解説

ガソリンエンジン登録車トップの低燃費を実現

2011年のジュネーブショーなどでコンセプトが公開され、生産拠点のタイから全世界へ展開されるグローバルコンパクトハッチバック。エクステリアでは親しみやすいシンプルさが、インテリアでは開放感が追求されている。エンジンは吸気側に可変バルブタイミング機構が組み込まれた小型&軽量な1L3気筒エンジンでCVTとの組み合わせ。一部グレードにはアイドリングストップや回生システムが採用されている。ガソリンエンジン登録車でトップのJC08モード燃費27.2km/Lを達成している(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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