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インプレッサスポーツとミラジーノを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサスポーツ   ダイハツ  ミラジーノ
VS
19.8万円250.8万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 5万円258万円
ミラジーノの相場表を見る
1358 中古車掲載台数 1071
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD ナビTV フルセグ バックカメラ エンジンスターター ETC クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ プリクラッシュブレーキ 誤発進抑制制御 レーンキープ

    本体価格
    93.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 STI スポーツ 4WD 1オーナー セイフティプラス(視界拡張)

    本体価格
    194.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 衝突被害軽減 SDナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth再生 レーダークルーズコントロール パドルシフト ETC スマートキー プッシュスタート HID 純正アルミ

    本体価格
    42万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 純正 8インチ SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    189.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 

    本体価格
    88万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト ナビTV.Bカメラ.1オ-ナ-.車検2年実施

    本体価格
    131万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 純正ナビ フルセグTV  バックカメラ スマートキー アイサイト クルーズコントロール シートヒーター パドルシフト アイドリングストップ 黒革シート STIフロントリップ

    本体価格
    74.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S ワンオーナー/禁煙車/フルエアロ/純正ナビ

    本体価格
    54.7万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i 

    本体価格
    39万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD アプライドモデルA型/アイサイト/ナビ/DVD/BT/フルセグTV/バックカメラ/レーダークルーズ/ブラインドスポットモニター/パドルシフト/サイドSTIエアロ/LEDヘッド&ライナー/社外18AW

    本体価格
    170.3万円

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    68万円

関東
370
100.7万円
関西
154
115.8万円
東海
126
114.5万円
北海道
163
91.7万円
九州
108
104.1万円
東北
200
109.8万円
北陸・甲信越
158
109.5万円
中国
62
117.4万円
四国
17
117.3万円
地域別台数
関東
284
49.9万円
関西
154
44.8万円
東海
178
52.6万円
北海道
53
60.5万円
九州
124
39.3万円
東北
54
40.5万円
北陸・甲信越
67
48.8万円
中国
88
46.1万円
四国
69
37.6万円

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インプレッサスポーツとミラジーノのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   ダイハツ  ミラジーノ
192.2万円295.9万円 新車時価格 98.7万円138.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1515
1599~1995 排気量(cc) 659
115~154 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.8~20.5km/L

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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