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eKワゴンとムーヴラテを比較! - みんなの比較車種

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eKワゴンとムーヴラテの中古車情報を比較する

三菱  eKワゴン   ダイハツ  ムーヴラテ
VS
19円169.9万円
eKワゴンの相場表を見る
中古車相場 2026円58万円
ムーヴラテの相場表を見る
1959 中古車掲載台数 94
  • 三菱 eKワゴン 660 M メモリーナビ バックカメラ ETC車載器 前方1カメラドラレコ コーナーセンサー 標識検知機能 サイド・カーテンエアバッグ

    本体価格
    85.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 届出済未使用車

    本体価格
    112.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M eアシスト 純正ナビ 衝突軽減ブレーキシステム フルセグTV アイドリングストップ CD再生 バックカメラ リモコンキー ETC シガーソケット 横滑り防止装置 USB オートエアコン サンバイザー レベライザー

    本体価格
    52.4万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M ベンチシート・13インチAW・車検R9年3月

    本体価格
    19.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E 純正SDナビ ワンセグTV

    本体価格
    29万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 届出済未使用車

    本体価格
    110.3万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M BTオーディオ 電動ミラー SD オートハイ

    本体価格
    93万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M アクセル踏み間違い防止装置・フルセグTV

    本体価格
    111万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 保証付 禁煙車 2WD AT車 キーレス 純正CDオーディオ ベンチシート 電格ミラー 純正キャップ付ホイール

    本体価格
    19.1万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M ナビ ETC付き

    本体価格
    88万円

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  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール 

    本体価格
    13万円

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    24.8万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール ターボ 4AT/ターボ/キーレス/純正momoステアリング

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 VS ベンチシート 検R8年11月

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 X 4WD 車検整備2年付 展示160台 自社指定工場有

    本体価格
    10.8万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 Xリミテッド 走行69000キロ 社外アルミ ベンコラ

    本体価格
    15.8万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 RS インタークーラーターボ

    本体価格
    29.7万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 L 検R9/5 TV ナビ DVD CD キ-レス エアコン

    本体価格
    8.8万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール VS 社外ナビ HID フォグ AAC スマートキー ETC

    本体価格
    45.7万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール ナビ

    本体価格
    17万円

関東
367
59.3万円
関西
287
68.8万円
東海
226
78.1万円
北海道
134
64万円
九州
282
62.7万円
東北
196
79.2万円
北陸・甲信越
223
70万円
中国
159
66.6万円
四国
85
71.9万円
地域別台数
関東
24
21.7万円
関西
16
22.3万円
東海
16
22.7万円
北海道
7
24.8万円
九州
12
21.2万円
東北
3
19.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
6
16.9万円
四国
10
21.5万円

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eKワゴンとムーヴラテのカタログ情報を比較する

三菱  eKワゴン   ダイハツ  ムーヴラテ
129.6万円168.3万円 新車時価格 100.8万円159.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
659 排気量(cc) 659
52 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~19.4km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

丸目のヘッドランプでほのぼの感を出す

3代目ムーヴをベースにまったく違うコンセプトで開発されたムーヴラテ。直線的なラインで構成されるムーヴと異なり、ラテは“丸”を基調とした柔らかなフォルムを採用している。クールというエアロパーツ装着車も追加された。親しみやすくカジュアルなムードに仕上げられている。インテリアも同様に“丸”を基調としたデザインで、包まれ感を重視したものとなった。エンジンはターボとNAの2種類で、ミッションは全車4ATでターボモデルのみ電子制御タイプ。全車にキーレスエントリーとセキュリティアラームが用意されるほか、デュアルSRSエアバッグなど安全装備を満載だ。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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