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インプレッサXVとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサXV   ダイハツ  ネイキッド
VS
30.8万円205.3万円
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中古車相場 10.4万円148万円
ネイキッドの相場表を見る
579 中古車掲載台数 157
  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ テレビ バックカメラ プッシュスタート スマートキー ETC セーフティーセンサー 純正アルミホイール アイサイト

    本体価格
    55.3万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD SR/黒革/17AW/スマキー/ナビ/Bカメ/車検整備/HID/AAC/ETC

    本体価格
    50万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 純正 SDナビ/アイサイト/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV/エアバッグ 運転席

    本体価格
    119.9万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i アイサイト プラウド エディション 4WD アダプティブクルーズコントロール Bluetooth対応ナビ バックカメラ パドルシフト ETC ルーフレール

    本体価格
    70万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 純正8型ナビ バックカメラ 衝突軽減 レーダークルーズ ドラレコ ETC パワーシート HIDヘッド LEDフォグ スマートキー Bluetooth ブラインドスポットモニター ハーフレザー

    本体価格
    129.4万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD 純正AW夏タイヤ付  社外ナビTV バックカメラ クルコン ETC パワーシート シートヒーター ドラレコ プッシュスタート スターター機能付純正スマートキー パドルシフト Bluetooth ワンオーナー

    本体価格
    57.2万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i アイサイト 4WD 

    本体価格
    84.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD メモリーナビ バックカメラ アイサイトVer2 レーダークルコン ETC CD/DVD/フルセグ Bluetooth HIDランプ フロント/リアフォグ オートライト ヘッドランプウォッシャー

    本体価格
    60.5万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L 4WD 4WD SDナビTV Bluetooth バックカメラ ETC アイサイト 追従走行 HIDオートライト スマートキー プッシュスタート ルーフレール パドルシフト 前席パワーシート ウィンカーミラー 試乗OK

    本体価格
    82.9万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD 純正ナビ バックカメラ レーダークルーズ アイサイト 禁煙車 レザーシート パワーシート スマートキー HIDヘッド ルーフレール ビルトインETC 純正17インチアルミ

    本体価格
    91.1万円

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関東
128
97.7万円
関西
42
111.7万円
東海
48
98.1万円
北海道
107
92.5万円
九州
54
100.3万円
東北
79
94.4万円
北陸・甲信越
87
97.3万円
中国
23
103.4万円
四国
11
97.1万円
地域別台数
関東
41
38.4万円
関西
21
47.2万円
東海
19
43.1万円
北海道
11
36.1万円
九州
15
34.4万円
東北
13
41.1万円
北陸・甲信越
11
43.7万円
中国
18
29.8万円
四国
8
36.7万円

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インプレッサXVとネイキッドのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサXV   ダイハツ  ネイキッド
219.5万円332.6万円 新車時価格 91.9万円153万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4450×1780×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
1995 排気量(cc) 659
150 最高出力(馬力) 58~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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