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ハイゼットカーゴとA4アバントを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとA4アバントの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   アウディ  A4アバント
VS
9.9万円389.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 17.8万円599万円
A4アバントの相場表を見る
3239 中古車掲載台数 324
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スローパー リヤシートレス仕様 折り畳み補助シート付き 4WD スローパー 電動ウインチ リアシート有り キーレス ハイルーフ 4WD エアコン パワーステアリング パワーウインドウ 集中ドアロック デュアルエアバッグ AMFMラジオ 一年保証

    本体価格
    56.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 車検2年・5MT・切替四駆・パワーウインド

    本体価格
    44.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス インパネシフト リモコンキー レーンアシ

    本体価格
    120万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 衝突被害軽減システム 両側スライドドア アイドリングストップ ETC オートライト オートマチックハイビーム 盗難防止システム LEDヘッドライト キーレスエントリー ESC パワーステアリング パワーウィンドウ ABS

    本体価格
    104.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス スマアシ 間仕切りカーテン ドラレコ

    本体価格
    104万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    69.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    95.7万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ カーナビ(TV視聴) ETC 車検令和9年11月付 社外サイドバイザー タイヤ溝あり ホイール塗装

    本体価格
    31万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 両側スライドドア ラジオ エアコン 光軸

    本体価格
    60万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD キーレスエントリー

    本体価格
    75.2万円

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    本体価格
    59万円

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    本体価格
    445万円

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    本体価格
    98万円

関東
949
89.3万円
関西
446
83.6万円
東海
362
92万円
北海道
146
95.2万円
九州
554
79.7万円
東北
265
87万円
北陸・甲信越
191
97.9万円
中国
174
80.9万円
四国
152
86.4万円
地域別台数
関東
119
213.5万円
関西
51
257.8万円
東海
46
282.8万円
北海道
31
176万円
九州
14
222.4万円
東北
19
238万円
北陸・甲信越
24
263万円
中国
15
214.7万円
四国
5
138.9万円

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ハイゼットカーゴとA4アバントのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   アウディ  A4アバント
104.5万円168.3万円 新車時価格 476万円772万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4735×1840×1455  他
658 排気量(cc) 1394~1984
46~64 最高出力(馬力) 150~265
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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