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ハイゼットカーゴとミトを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   アルファ ロメオ  ミト
VS
10万円387.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 23万円177万円
ミトの相場表を見る
3230 中古車掲載台数 62
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 届出済未使用車 エアコン ダブルエアバッグ キーレス オートライト パワーウィンドウ 両側スライドドア 衝突軽減システム クリアランスソナー

    本体価格
    111.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ ・キーレス・パワーウィンドウ・エアバック

    本体価格
    62.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 4WD LEDパック登録届出済未使用車衝突回避ブレーキシステム盗難防止システム衝突安全ボディプッシュスタートスマートキーアイドリングストップ

    本体価格
    155.1万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII 4WD 衝突被害軽減 障害物センサー 両側スライド

    本体価格
    83.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 踏み間違い防止 Wエアバック セキュリテ

    本体価格
    130万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4AT車 パワステ パワーウィンドウ キーレス

    本体価格
    59.7万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ 禁煙/ナビ/バックカメラ/ドライブレコーダー/6ヵ月保証付/ETC付/Bluetooth/修復歴無/車検2年/2022年式(令和4年)/ETC使用高速道路走行テスト済/LEDライト/スマートアシスト/障害物センサー/スマートキー/下取強化中

    本体価格
    86.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 下回り防錆済み 新車保障継承 マニュアル 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー アクセル踏み間違い防止装置

    本体価格
    129万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス USB付CDチューナー/衝突被害軽減ブレーキ/キーレスエントリー/AUTOライト/障害物センサー/横滑り防止機能/タイヤ4本新品交換済/

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車 新品純正マット バイザー

    本体価格
    121万円

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    135万円

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    本体価格
    115万円

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    本体価格
    118万円

  • アルファ ロメオ ミト コンペティツィオーネ タイミングベルトWP交換済 禁煙車 ナビ 地デジ バックモニター ETC 本革シート シートヒーター 純正17AW 障害物センサー

    本体価格
    108万円

関東
952
89.6万円
関西
430
83.4万円
東海
399
89万円
北海道
134
92.6万円
九州
558
80.1万円
東北
274
88万円
北陸・甲信越
187
91.3万円
中国
182
78.5万円
四国
114
83万円
地域別台数
関東
31
86.5万円
関西
10
55万円
東海
11
72.1万円
北海道
1
65万円
九州
5
69.9万円
東北
1
53.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
77万円
四国
2
84.9万円

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ハイゼットカーゴとミトのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   アルファ ロメオ  ミト
104.5万円168.3万円 新車時価格 261.5万円348万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4070×1720×1475  他
658 排気量(cc) 1368
46~64 最高出力(馬力) 135~170
FR、4WD 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 14.6km/L

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

コンパクトなボディにスポーティさが満載のベイビー アルファ

新世代のベイビー アルファとしてデビュー。搭載されるエンジンはターボを備えた1.4L直4DOHCで、最高出力は155psを発揮。最大トルクは20.5kg-mだが、ダイナミックモードを使用することで23.5kg-mに増幅。加えてエンジン制御やステアリングパワーアシスト機能を備えたアルファロメオD.N.Aシステムのほか、危険回避アシスト機能となるVDCも装備。外観は、アルファロメオのフラッグシップ「8Cコンペティオーネ」をモチーフにしたデザインが特徴で、全長約4mというコンパクトボディながら個性的なスタイリングに仕上げられた。一方内装は、ペダルやステアリング、シフトノブなどが絶妙に配置され、スポーツ走行をアシストしてくれる。(2009.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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