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ハイゼットカーゴとジュリエッタを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   アルファ ロメオ  ジュリエッタ
VS
8.5万円~379.2万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 14.9万円~348万円
ジュリエッタの相場表を見る
3255台 中古車掲載台数 190台
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス カーゴ660デラックス登録済み未使用車・ETC・クリアランスソナー・オートライト・アイドリングストップ

    本体価格
    125.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ キャンピング 車中泊 オリジナル全塗装 ラプター 新品ベットキット 新品タイヤホイール 新品ディスプレイオーディオ 新品シートカバー 新品フロアマット ETC ドラレコ

    本体価格
    107.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ ・車検整備+諸費用全て込み込み!・別料金

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 本土オークション車両!グレード デラック

    本体価格
    44万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ ワンオーナ禁煙 ブレーキサポート ナビ ワンセグ DVDビデオ CDラジオ バックモニタ キーレス 電動格納ミラー フロントパワーウインド LEDヘットライト LEDフォグランプ アイドリングストップ

    本体価格
    74万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD AT車 4WD パワーウィンドウ ナビ

    本体価格
    66万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII 内地中古オートマチック4ATエアバックETCア

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ スペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    37万円

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    本体価格
    59.8万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ コンペティツォーネ ハーフレザー

    本体価格
    59.8万円

関東
910台
88.9万円
関西
434台
79.3万円
東海
335台
84.5万円
北海道
128台
79.3万円
九州
569台
82.4万円
東北
282台
87.2万円
北陸・甲信越
266台
93.4万円
中国
188台
84.4万円
四国
143台
84.7万円
地域別台数
関東
74台
107万円
関西
53台
130.3万円
東海
26台
100万円
北海道
2台
72.5万円
九州
12台
113.3万円
東北
13台
75.7万円
北陸・甲信越
6台
101.2万円
中国
2台
118.9万円
四国
2台
258万円

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ハイゼットカーゴとジュリエッタのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   アルファ ロメオ  ジュリエッタ
104.5万円~179.3万円 新車時価格 298万円~459万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4350×1800×1460
658 排気量(cc) 1368~1742
46~64 最高出力(馬力) 170~240
FR、4WD 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.5km/L

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

伝統の名車が30年の時を超えて復活

第二次大戦後の1955年にデビューし、アルファ ロメオの屋台骨を支えた人気モデルであるジュリエッタが、新たにFFのCセグメントハッチバックとして復活した。フロントバンパーと一体化した盾形グリルのフロントマスクやクーペを連想させるスタイリングなど、シャープで存在感あるスタイリングを実現。インテリアも、イタリアブランドならではの吟味された上質な素材が使用されている。パワートレインは、弟分であるミトにも搭載される1.4Lマルチエアターボと、1.8Lの直噴ターボ。1.4L車には、ミトにも搭載されるツインクラッチの6速TCTが、1.8L車には6速マニュアルミッションが組み合わされる。(2011.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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