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ハイゼットカーゴとクロスファイアを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとクロスファイアの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   クライスラー  クロスファイア
VS
13.8万円387.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 45万円100万円
クロスファイアの相場表を見る
3161 中古車掲載台数 8
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD ディスプレイオーディオ バックカメラ キーレスエントリー

    本体価格
    115.1万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 

    本体価格
    127万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ スマートアシストSA3 キーレス アイドリングストップ 走行距離無制限保証付

    本体価格
    48.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 2WD/MT/タイミングチェーン/キーレス/エアコン/パワステ/パワーウインドウ/

    本体価格
    47.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII 4WD 自社指定工場車検整備2年付 本州仕入 AT 4WD

    本体価格
    46.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 純正オーディオ アイスト フロアマット ドアバイザー 点検記録簿 両側スライドドア ハイルーフ フルフラット オートマ車 ライトレベライザー 集中ドアロック

    本体価格
    66.1万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 55thアニバーサリー ゴールドエディション ハイルーフ 4WD ハイルーフ 4WD 専用エンブレム キーレスエントリー 4速オートマチック 運転席/助手席エアバック パワーウィンドウ オーバーヘッドコンソール ヘッドライトレベライザー 2DINオーディオ ABS

    本体価格
    79.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII ハイルーフ スマートアシスト/LEDヘッド/キーレスキー/パワーウィンドウ/純正ナビ/TV/Bluetooth/CD/禁煙車/オートハイビーム/アイドリングストップ/ヘッドコンソール/ETC

    本体価格
    60.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 2WD・CVT

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ ラジオ・CD・衝突回避軽減・キーレス・ダイハツ・ハイゼットカーゴ

    本体価格
    105万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    85万円

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    98万円

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    63万円

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    本体価格
    45万円

  • クライスラー クロスファイア クーペ Bluetooth接続 本革シート シートヒーター 電動スポイラー 禁煙

    本体価格
    73.8万円

  • クライスラー クロスファイア クーペ 皮シート ナビ ETC ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    100万円

  • クライスラー クロスファイア クーペ 

    本体価格
    48万円

関東
932
89.2万円
関西
433
81.4万円
東海
382
86.9万円
北海道
134
88.2万円
九州
525
80.9万円
東北
268
84.6万円
北陸・甲信越
191
88.9万円
中国
184
77.8万円
四国
112
84.3万円
地域別台数
関東
2
79.4万円
関西
3
55.3万円
東海
2
74万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
98万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイゼットカーゴとクロスファイアのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   クライスラー  クロスファイア
104.5万円168.3万円 新車時価格 490万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4060×1765×1305
658 排気量(cc) 3199
46~64 最高出力(馬力) 218
FR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 8.5km/L

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

メルセデスの血を継ぐアメリカンスポーツ

アメリカを象徴する独特な個性とデザインにヨーロッパや世界基準のテクノロジーとパフォーマンスが理想的なかたちで融合したのがクロスファイアだ。2400mmというホイールベースに前ダブルウィッシュボーン+後マルチリンクという足周りのセッティング、そして3.2LのV6SOHCエンジンを搭載、と聞けば基本的なメカニズムをM・ベンツの初代SLK320から流用していることは容易に想像がつくだろう。スタイリングは、最近のクライスラーのデザイントレンドであるレトロモダン調だが、ロングノーズ・ファーストバックのスタイルはいかにもアメリカ車らしい佇まいだ。ちなみに、アッセンブリーを担当するのはドイツの名門コーチビルダー、カルマン社が担当する。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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