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ハイゼットカーゴとエアロミディを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとエアロミディの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   三菱ふそう  エアロミディ
VS
9.7万円389.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 78万円595万円
エアロミディの相場表を見る
3185 中古車掲載台数 17
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ 禁煙車 ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC ドラレコ LEDヘッド 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー エアコン Bluetooth接続 オートライト Carplay

    本体価格
    124.4万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ スマ-トアシスト Bluetoothオーディオ フルセグTV ナビゲーション Bカメラ ETC 全席パワーウィンドー 電動格納ミラー LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ 車検令和10年3月

    本体価格
    105.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ スマートアシスト 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー ビルトインETC アイドリングストップ 横滑り防止装置 オートライト CD ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    142.6万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ スマートアシスト/LEDヘッドライト/スマートキー/純正CDチューナー

    本体価格
    126.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ オートハイビーム LEDヘッドライト

    本体価格
    74万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車 DAMD仕様 ハイルーフ DAMD FUZZコンプリートキット フェイスチェンジキット リアバンパー 角型ヘッドランプ DAMDレターエンブレム 角型テールランプ 社外12インチタイヤホイールセット

    本体価格
    164.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    39.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 衝突被害軽減システム 左右スライドドア

    本体価格
    95.4万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 5速MT

    本体価格
    38万円

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    398万円

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    595万円

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    本体価格
    143.5万円

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    本体価格
    310万円

  • 三菱ふそう エアロミディ バス 

    本体価格
    185万円

  • 三菱ふそう エアロミディ キャンピングバス インバーター ヒーター 10人乗り 6速マニュアル

    本体価格
    225.8万円

  • 三菱ふそう エアロミディ 23人乗り 観光バス リアサロンバス

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう エアロミディ 中型観光バス ターボ 中型観光バス ターボ 6速MT ターボ 排ガス適合 自動ドア 法定整備 車検1年

    本体価格
    260.8万円

  • 三菱ふそう エアロミディ 送迎 前ドア折戸 46乗 

    本体価格
    260万円

関東
946
89.6万円
関西
433
83.8万円
東海
340
91.8万円
北海道
141
97.2万円
九州
547
80.6万円
東北
260
88.4万円
北陸・甲信越
200
96.7万円
中国
167
81.8万円
四国
151
86.4万円
地域別台数
関東
7
257.8万円
関西
1
260万円
東海
2
78万円
北海道
1
398万円
九州
1
189万円
東北
1
185万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
143.5万円
四国
2
472.5万円

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ハイゼットカーゴとエアロミディのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   三菱ふそう  エアロミディ
104.5万円168.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
46~64 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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