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ハイゼットカーゴとエアロミディを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとエアロミディの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   三菱ふそう  エアロミディ
VS
10.8万円389.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 78万円398万円
エアロミディの相場表を見る
3415 中古車掲載台数 19
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車 キーレス

    本体価格
    119.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 安全ボディ キーレスキー 両側スライドド

    本体価格
    81.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 全国1年保証 全国ロードサービス レンタルアップ 社外ナビ バックカメラ ETC タイヤ4本新品

    本体価格
    27.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャルクリーン 4WD ブレーキサポート アイドリングストップ

    本体価格
    82.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ ワンオ-ナ-/AM/FMラジオ/ル-フキャリア

    本体価格
    61.6万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ パワーウインドウ スモークガラス AM/FM

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ナビ TV ETC バックカメラ Bluetoothオーディオ 両側スライドドア キーレスエントリー エアバッグ エアコン

    本体価格
    58.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD LEDヘッドライト 踏み間違い防止 Wエ

    本体価格
    134.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ CD キーレス PW ドアバイザー 横滑り防止 衝突軽減装置

    本体価格
    99.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱ふそう エアロミディ 観光バス サロン仕様 29人乗り 6速マニュアル ターボ 排ガス適合 エアサス 自動ドア 法定整備 車検1年

    本体価格
    330.8万円

  • 三菱ふそう エアロミディ 観光バス 29人乗り 29人乗り 観光バス 自動ドア 6速MT エアサス 7m 法定整備 車検1年

    本体価格
    260.8万円

  • 三菱ふそう エアロミディ 53人乗り 排ガス適合 53人乗り 自動ドア 5速MT ステップヒーター 車検1年 Bカメラ ETC 寸法899cm 幅230cm 高298cm

    本体価格
    260.8万円

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    本体価格
    78万円

  • 三菱ふそう エアロミディ 中型観光バス ターボ 中型観光バス ターボ 6速MT ターボ 排ガス適合 自動ドア 法定整備 車検1年

    本体価格
    260.8万円

  • 三菱ふそう エアロミディ エアロミディ 

    本体価格
    310万円

  • 三菱ふそう エアロミディ 46人乗り 5速MT 自動ドア 46人乗り 排ガス適合 5速MT 自動ドア ステップヒーター 法定整備 車検1年

    本体価格
    260.8万円

  • 三菱ふそう エアロミディ 29人乗りサロンバス 

    本体価格
    応談

関東
981
87.1万円
関西
473
82.9万円
東海
344
85.9万円
北海道
165
87.5万円
九州
587
83.1万円
東北
293
91万円
北陸・甲信越
224
94.3万円
中国
197
83.4万円
四国
151
83.9万円
地域別台数
関東
12
271.5万円
関西
1
260万円
東海
2
78万円
北海道
1
398万円
九州
1
189万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
143.5万円
四国
0
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ハイゼットカーゴとエアロミディのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   三菱ふそう  エアロミディ
104.5万円168.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
46~64 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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