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ハイゼットカーゴとN-VANを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとN-VANの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ホンダ  N-VAN
VS
9.9万円419万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 31万円399.8万円
N-VANの相場表を見る
3044 中古車掲載台数 2000
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス CVT・アイドリングストップ・車検R8年6月

    本体価格
    111.3万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 車中泊仕様 ベッドキット 家具 テーブル

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ ハイゼットカーゴ DX 衝突軽減ブレーキ付き

    本体価格
    127.6万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 検2年/保証/集中ロック/AC/ラジオ/スライド

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ ナビ フルセグ Bluetoothワンオナ ドラレコ

    本体価格
    62.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ・5速MT・タイミングチェーン

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス キーレス 衝突軽減装備

    本体価格
    106万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 

    本体価格
    102万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ ETC キーレス スマアシ 衝突被害軽減B

    本体価格
    74万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 4WD 後期 ナビ フルセグTV 切替4WD

    本体価格
    111.8万円

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    139.8万円

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  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 4WD /禁煙/ナビTV/Bluetooth/LED/Bカメラ/ETC

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    176.3万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 4WD AM/FMチューナー機能付USBオーディオ

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    161.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 4WD CVT アイドルS

    本体価格
    127万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル クール ホンダセンシング 

    本体価格
    125万円

関東
776
92.9万円
関西
441
77.2万円
東海
359
86.2万円
北海道
127
87.8万円
九州
530
78.9万円
東北
279
88.2万円
北陸・甲信越
188
92.9万円
中国
169
80.5万円
四国
175
90.8万円
地域別台数
関東
513
134.3万円
関西
288
134.1万円
東海
371
139.8万円
北海道
71
143.4万円
九州
305
138.5万円
東北
149
139.5万円
北陸・甲信越
137
143.3万円
中国
98
137.1万円
四国
68
135.7万円

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ハイゼットカーゴとN-VANのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ホンダ  N-VAN
104.5万円168.3万円 新車時価格 119.8万円201.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1945  他
658 排気量(cc) 658
46~64 最高出力(馬力) 53~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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