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ハイゼットカーゴとエルフバンを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   いすゞ  エルフバン
VS
10.9万円390.6万円
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中古車相場 89.8万円247.5万円
エルフバンの相場表を見る
3373 中古車掲載台数 8
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス HARD CARGOキャリア ナビ キーレス レーダー アルミホイール 障害物センサー 安全装置 走行0.9万キロ

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 

    本体価格
    35.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    43.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 衝突被害軽減ブレーキ スマアシ コーナー

    本体価格
    126.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 衝突被害軽減ブレーキ パーキングセンサー レーンキープアシスト オートハイビーム 両側スライドドア キーレス オートライト アイドリングストップ 横滑り防止機能 パワーウィンドウ AM/FMラジオ

    本体価格
    122.1万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 純正ラジオ MT車 ETC 純正オプション荷台ゴムマット キーレス パワーウィンドウ 両側スライドドア 内外装クリーニング

    本体価格
    48.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス プライバシーガラス キーレスエントリー 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー オートライト フロントパワーウィンドウ オーバーヘッドシェルフ スピーカー一体型AM/FMラジオ アイドリングストップ

    本体価格
    117.7万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD リアヒーター ラジオオーディオ スマアシ キーレス LEDヘッドランプ スライドドア オートマ パワーウインドウ

    本体価格
    91万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ ワンオーナー車両

    本体価格
    69.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ワンオーナー 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ HDMI 社外アルミ TV バックカメラ リフトアップ 前後ドラレコ

    本体価格
    161万円

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    247.5万円

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    応談

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    169.8万円

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    応談

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    89.8万円

  • いすゞ エルフバン ドライバン TPG-NPR85AR フルハーフ 

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフバン アルミバン2トン積載小型ワイドロング アルミ箱車2t積載4HL1準中型免許フルハーフMT63方開扉ワイドロングカスタム走行5万キロ付近集中ロック電格ミラーバックカメラETCリーフサスマニュアルABSエアバック坂道補助メッキパーツ木床2トントラックブルー色

    本体価格
    206.8万円

関東
958
86.4万円
関西
530
81.1万円
東海
322
86万円
北海道
160
86.6万円
九州
572
82.9万円
東北
278
89.7万円
北陸・甲信越
199
94.2万円
中国
198
81.4万円
四国
156
85万円
地域別台数
関東
1
206.8万円
関西
0
---
東海
2
129.8万円
北海道
2
---
九州
2
247.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
172万円
中国
0
---
四国
0
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ハイゼットカーゴとエルフバンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   いすゞ  エルフバン
104.5万円168.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
46~64 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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