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ハイゼットカーゴとCLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
VS
9万円389.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 39万円110万円
CLKクラスの相場表を見る
3416 中古車掲載台数 7
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ キーレス/5速マニュアル/オーバーヘッドシェルフ/パワステ/パワーウィンド/ETC

    本体価格
    37.3万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ キーレス オートライト I-STOP ライトレベライザー オーバーヘッドシェルフ パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    82.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 1オーナー LEDパック 選ベルカラーパック ビジネスパック  メモリーナビ Bluetooth対応 CD ドライブレコーダー スマートアシストIII キーレスエントリー 電動格納ミラー プライバシーガラス

    本体価格
    99万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ 両側スライドドア キーレス

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャルクリーン SAIII ハイルーフ 禁煙車 ハイルーフ 社外メモリーナビ CD再生 Bluetooth接続 録音機能搭載 USB接続 AUX接続 バックカメラ ETC 両側スライドドア ブレーキアシスト レーンアシスト 社外ルーフキャリア付き

    本体価格
    64.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ ナビ・フルセグ・Bカメラ・スマートアシスト・キーレス

    本体価格
    92.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 4WD 

    本体価格
    53万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ オーバーヘッドコンソール ドアバイザー

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ ナビ・TV・キーレス

    本体価格
    66.8万円

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    60万円

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    本体価格
    44.8万円

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    39万円

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    本体価格
    95万円

関東
967
88.4万円
関西
490
83.1万円
東海
323
86.2万円
北海道
167
88.1万円
九州
602
83.1万円
東北
290
90.6万円
北陸・甲信越
226
95万円
中国
202
81.8万円
四国
149
84.4万円
地域別台数
関東
1
42万円
関西
3
66.6万円
東海
0
---
北海道
1
65万円
九州
1
39万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
110万円
四国
0
---

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ハイゼットカーゴとCLKクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
104.5万円168.3万円 新車時価格 569.1万円821万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4640×1740×1415  他
658 排気量(cc) 1795~3497
46~64 最高出力(馬力) 163~272
FR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.7~11.6km/L

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

Cクラスベースのスタイリッシュクーペ

Cクラス系のプラットフォームをベースにしたラグジュアリィクーペ。2代目は、フロントのツインヘッドランプなどにCクラスに近いイメージがあるが、従来のモデルに比べてボディサイズがひと回り大きくなり格段にラグジュアリーィな仕様でEクラスに近いイメージとなる。特にドアトリムからダッシュボード、センターコンソールに至る一体感のある内装デザインがエレガントな雰囲気を演出している。搭載エンジンは2.6Lと3.2LのV6の2機種で、ティップシフト付きの電子制御5速ATと組み合わされる。(2002.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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