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ハイゼットカーゴとSクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとSクラスクーペの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   メルセデス・ベンツ  Sクラスクーペ
VS
10.9万円389.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 358万円1198万円
Sクラスクーペの相場表を見る
3416 中古車掲載台数 33
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャルクリーン エアコン パワステ エアバッグ

    本体価格
    27.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス /禁煙車/法人ワンオーナー/ブレーキサポート/メモリーナビ/地デジ/バックカメラ/リアソナー/ETC/キーレス/オートライト/オーバーヘッドコンソール/自社工場1年保証付き/

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ ハイゼットカーゴDX SA3 4WD サポカー

    本体価格
    158万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 保証 まごころ保証 1年間・走行距離無制

    本体価格
    108万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ 届出済未使用車 LEDパック ターボ オートライト リアパーキングセンサー スマートキー 安全ボディ 衝突軽減システム 盗難防止システム リモコミラー パワーウィンドウ ABS プライバシーガラス

    本体価格
    154.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 禁煙車・ETC・撥水フルファブリックシート表皮(運転席・助手席)・オートヘッドシェルフ・アッパートレイ・キーレスエントリー・ユースフルナット・登録済み未使用車

    本体価格
    121.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII マニュアル車 衝突被害軽減システム レーンアシスト 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ 横滑り防止システム LEDヘッドランプ 衝突安全ボディ オートライト 両側スライドドア オートマチックハイビーム

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    66万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    84万円

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    698万円

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    本体価格
    630万円

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    510万円

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    本体価格
    1198万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ 280SE3.5クーペ レストア歴有り・V8エンジン・ナビ・ETC

    本体価格
    1400万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ S550 4マチック AMGライン 4WD スワロフスキークリスタルPKG レザーエクスクルーシブPKG 左ハンドル エンジンマウント交換 各所交換整備記録簿あり ナビSSD化 各所コーディング施工記録あり 禁煙車 ユーザー様買取車両

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    498万円

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    本体価格
    応談

関東
984
87.1万円
関西
469
82.7万円
東海
343
85.8万円
北海道
165
87.9万円
九州
582
83.4万円
東北
294
91.5万円
北陸・甲信越
227
94.9万円
中国
201
83.1万円
四国
151
83.4万円
地域別台数
関東
8
610.4万円
関西
3
886万円
東海
13
752.3万円
北海道
2
739万円
九州
4
650.2万円
東北
1
630万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
538万円
四国
1
825万円

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ハイゼットカーゴとSクラスクーペのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   メルセデス・ベンツ  Sクラスクーペ
104.5万円168.3万円 新車時価格 1477万円1984.4万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 5025×1900×1420  他
658 排気量(cc) 2996~4663
46~64 最高出力(馬力) 367~469
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

Sクラスとして復活したフラッグシップクーペ

従来型のCLクラスから18年ぶりにSクラスを名乗ることとなったメルセデス・ベンツのフラッグシップクーペ。「モダンラグジュアリー&インテリジェンス」というコンセプトに基づいて開発され、デザインや快適性、効率性などを高レベルで備えている。片側に47個のスワロフスキークリスタルを組み込んだ専用LEDヘッドライトをはじめ、豪華な装備が与えられている。エンジンは最高出力455ps/最大トルク700N・mを発生する4.7LのV8ツインターボ。組み合わされるミッションは7速ATで、駆動方式は独自の4WD機構である4MATICとなる。さらに最新の安全運転支援システム「インテリジェントドライブ」が装備されるなど、安全性能も優れている(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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