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ハイゼットカーゴとSLCを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとSLCの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   メルセデス・ベンツ  SLC
VS
5.5万円419万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 217万円548万円
SLCの相場表を見る
3151 中古車掲載台数 48
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ ナビ・TV・ETC・Pウィンドウ・パワステ

    本体価格
    36.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 修復歴無し 23年製タイヤ AC PS Tチェーン

    本体価格
    26万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ LEDナビ

    本体価格
    97万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ キーレス/ETC

    本体価格
    55.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車/新車保証継承5年10万km

    本体価格
    113万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD ワンオーナー LEDヘッドライト 衝突軽減

    本体価格
    105.7万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ キーレス 1年間走行距離無制限保証

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 55thアニバーサリー ゴールドエディション ハイルーフ 

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ ナビ Bカメラ ETC ドラレコ アイスト

    本体価格
    76.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ ナビ/ETC/キーレス/ABS/衝突軽減装置

    本体価格
    94万円

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    372.8万円

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    応談

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    388万円

関東
891
83.1万円
関西
460
78.3万円
東海
299
82.1万円
北海道
138
83.3万円
九州
544
77.2万円
東北
309
88.5万円
北陸・甲信越
182
87.6万円
中国
157
77.1万円
四国
171
82.3万円
地域別台数
関東
26
350.5万円
関西
7
344.6万円
東海
7
357.6万円
北海道
0
---
九州
5
305.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
481.5万円
中国
0
---
四国
1
339.8万円

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ハイゼットカーゴとSLCのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   メルセデス・ベンツ  SLC
104.5万円168.3万円 新車時価格 530万円720万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4140×1845×1305  他
658 排気量(cc) 1595~1991
46~64 最高出力(馬力) 156~184
FR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

名称が変更された新コンパクト2シーターオープン

SLKの名称で親しまれたコンパクト2シーターオープンが、SLCの名称で装いも新たに登場。SLCとは、メルセデスのロードスターを表す「SL」と車格を表す「C」を組み合わせた名称になる。先代モデルであるSLKのイメージを踏襲し、エクステリアはロングノーズショートデッキのエレガントなプロポーションを採用。ルーフはハードトップが踏襲されたが、フレームにマグネシウム合金が用いられ、大幅な軽量化と低重心が実現された。エンジンは最高出力156ps/最大トルク250N・mを発生する1.6Lと、同184ps/300N・mを発生する2Lで、いずれも直噴ターボユニット。トランスミッションは全車9速ATの「9G-TRONIC」が組み合わされる(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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