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ハイゼットカーゴとAクラスセダンを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとAクラスセダンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   メルセデス・ベンツ  Aクラスセダン
VS
9万円388万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 179万円608万円
Aクラスセダンの相場表を見る
3485 中古車掲載台数 195
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ 衝突被害軽減ブレーキ メモリーナビ フルセグTV LEDヘッドライト スマートキー CVT 届出済未使用車

    本体価格
    158.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 

    本体価格
    22.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 4WD 両側スライドドア ハイルーフ 4WD 5速ミッション エアコン パワステ エアバッグ サイドバイザー 12インチ

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ ルーフコンソール

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    66.1万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 電子4WD 純正ラジオ(AM・FM) キ

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 4WD 4WD車 パワーステアリング両側スライドドア 純正ラジオスピーカー フルフラットシート エアコン

    本体価格
    76.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ 新品タイヤ/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席

    本体価格
    157.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 4WD 純正エンジンスターター CDデッキ アイドリングストップ エアバック ABS 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 アクセル踏み間違い防止装置 キーレス 両側スライドドア パワーウィンドウ

    本体価格
    98.8万円

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    320万円

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    308万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A250 4マチック AMGライン 4WD 

    本体価格
    248万円

関東
974
88.6万円
関西
515
82.1万円
東海
322
86.2万円
北海道
165
90.5万円
九州
609
82.9万円
東北
307
91.5万円
北陸・甲信越
229
95.8万円
中国
206
81.1万円
四国
158
84.1万円
地域別台数
関東
80
366万円
関西
41
327.6万円
東海
18
329.6万円
北海道
9
263.6万円
九州
20
317.8万円
東北
8
368.5万円
北陸・甲信越
6
434.2万円
中国
11
379.1万円
四国
2
279万円

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ハイゼットカーゴとAクラスセダンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   メルセデス・ベンツ  Aクラスセダン
104.5万円168.3万円 新車時価格 344万円639万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4550×1800×1430  他
658 排気量(cc) 1331~1991
46~64 最高出力(馬力) 136~224
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

ベンツ初となる、FFベースのコンパクトセダン

AクラスやBクラスなどに使用している、最新の前輪駆動シャシーをベースに開発した、メルセデス・ベンツ初のFFプレミアムコンパクトセダン。セダンのフォーマルさと、Aクラスの若々しいイメージを融合させたモデルとなる。対話型インフォテインメントシステム「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」や、Sクラスにも搭載されている最新の安全運転支援システムがオプションで設定されるなど、多くの機能が取り入れられている。エンジンは1.4L直4ターボと、2L直4ターボで、後者は独自の4WDシステム、4MATICが採用されている。組み合わされるミッションはどちらのエンジンもツインクラッチの7G-DCTとなる(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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