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ハイゼットカーゴとデリカD:5を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   三菱  デリカD:5
VS
10.9万円389.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 17.8万円3989.2万円
デリカD:5の相場表を見る
3399 中古車掲載台数 2647
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 走行2.9万キロ/車検整備渡し/1年間走行距離無制限保証/4AT/FM&AMラジオ/USB接続/オートライト/アイドリングストップ/フルフラットシート/最大積載量350キログラム

    本体価格
    82.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 両側スライドドア/i-stop/PW/キーレス/ABS

    本体価格
    83.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ キーレス ラジオ パワステ パワーウィンドウ アイドリングストップ ライトレベライザー ドアバイザー ラバーマット

    本体価格
    70.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ スローパー 車いす移動車 4WD 電動ウインチ リヤヒーター

    本体価格
    202万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 軽自動車 ETC TV

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII エンジンマウント新品交換 スロットルバルブ清掃済み 衝突被害軽減システム 両側スライドドア オートマチックハイビーム ABS ESC エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    34.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ スローパー+折り畳み補助シート 

    本体価格
    82万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 4WD 

    本体価格
    125.3万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ クルーズ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    59.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 衝突軽減ブレーキ・車線逸脱・誤発信抑制・

    本体価格
    135万円

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    429.9万円

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  • 三菱 デリカD:5 2.4 ローデスト G ナビパッケージ カスタマイズパッケージB 純正ナビBカメラ電動ドアETCレイズホイール

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    本体価格
    264万円

  • 三菱 デリカD:5 アーバンギア 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 10.1型ナビ・360カメラ・ETC・Sカバー付

    本体価格
    426.9万円

関東
975
87.3万円
関西
468
82.8万円
東海
343
86.3万円
北海道
166
87.9万円
九州
585
83.4万円
東北
291
91.6万円
北陸・甲信越
228
95.1万円
中国
196
82.3万円
四国
147
83.3万円
地域別台数
関東
855
286.3万円
関西
359
341万円
東海
373
316.4万円
北海道
267
312.6万円
九州
270
291.2万円
東北
234
318万円
北陸・甲信越
167
318.3万円
中国
77
349.8万円
四国
45
324.1万円

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ハイゼットカーゴとデリカD:5のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   三菱  デリカD:5
104.5万円168.3万円 新車時価格 221.3万円494.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4730×1795×1870  他
658 排気量(cc) 1998~2359
46~64 最高出力(馬力) 145~170
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
2名、4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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